重(zhong)型貨架(jia)是(shi)使用(yong)(yong)最普遍的(de)一(yi)種貨架(jia),每層承重(zhong)超過(guo)500Kg的(de),名(ming)稱正是(shi)由此得(de)來。其(qi)有很好的(de)揀取效(xiao)率,可儲存(cun)較(jiao)(jiao)重(zhong)的(de)物(wu)品,但儲存(cun)密(mi)度(du)較(jiao)(jiao)低。重(zhong)型貨架(jia)又叫托盤(pan)式貨架(jia),具有承重(zhong)大(da),高度(du)適(shi)應范圍廣泛,機械存(cun)取,選取效(xiao)率高等特點,但空間利用(yong)(yong)率一(yi)般(ban)。廣泛應用(yong)(yong)于制造業、第三(san)方物(wu)流(liu)和(he)配(pei)送中心等領(ling)域(yu),既適(shi)用(yong)(yong)于多品種小批(pi)量物(wu)品,又適(shi)用(yong)(yong)于少品種大(da)批(pi)量物(wu)品。此類(lei)貨架(jia)在高位倉庫(ku)和(he)超高位倉庫(ku)中應用(yong)(yong)最多(自(zi)動化立體(ti)倉庫(ku)中貨架(jia)大(da)多用(yong)(yong)此類(lei)貨架(jia))。
重(zhong)型(xing)貨架(jia)是使(shi)用(yong)非常(chang)普遍的一種(zhong)貨架(jia),有很好的練取效率(lv)。固(gu)定(ding)架(jia)的儲存(cun)(cun)密度(du)較低(di),儲存(cun)(cun)物(wu)品較重(zhong),須配合棧(zhan)(zhan)板(ban)和(he)叉車使(shi)用(yong),故又(you)稱為棧(zhan)(zhan)板(ban)式(shi)貨架(jia)。在(zai)選用(yong)重(zhong)型(xing)貨架(jia)時(shi),須考慮(lv)托盤和(he)貨物(wu)的尺寸、重(zhong)量以及(ji)疊(die)放(fang)的層數,以決定(ding)適當的支柱及(ji)衡(heng)量尺寸。此外,為提高空(kong)間利用(yong)率(lv),可將通道寬(kuan)度(du)縮小,配合特殊堆高機循軌(gui)道形式(shi),使(shi)儲存(cun)(cun)空(kong)間垂直化(hua),即成為窄巷式(shi)料架(jia)。
重型倉(cang)儲貨架(jia)以立柱片+橫梁形式(shi)(shi)的(de)(de)全組(zu)裝結構,結構簡(jian)明(ming)有效,是國內倉(cang)儲貨架(jia)系(xi)統中常見的(de)(de)一種(zhong)貨架(jia)形式(shi)(shi)。
擱板式(shi)貨(huo)(huo)(huo)架(jia)通常均(jun)為人(ren)工存取貨(huo)(huo)(huo)方法,組裝式(shi)結構,層間(jian)距(ju)平均(jun)可(ke)調,貨(huo)(huo)(huo)物也常為集(ji)件或不是很重(zhong)的未包裝物品(即于(yu)人(ren)工存取),貨(huo)(huo)(huo)架(jia)高(gao)度(du)通常在2.5m以(yi)下,否則人(ren)工難以(yi)涉(she)及(ji)(如輔以(yi)登高(gao)車則可(ke)設置在3m左右)。單元貨(huo)(huo)(huo)架(jia)跨度(du)(便長度(du))不宜過(guo)長,單元貨(huo)(huo)(huo)架(jia)深度(du)(便闊度(du))不宜過(guo)深,按(an)其單元貨(huo)(huo)(huo)架(jia)每層的載(zai)重(zhong)量可(ke)分(fen)為輕(qing)、中、重(zhong)型(xing)擱板式(shi)貨(huo)(huo)(huo)架(jia),層板主要為鋼層板、木層板兩種。
倉儲重(zhong)型(xing)貨架成本低(di)、安全可(ke)靠、組裝、拆(chai)卸簡單方便的特點;適(shi)用于(yu)人工存取(qu),每層(ceng)標(biao)準有效承載800kg以上(shang).適(shi)合于(yu)人工存取(qu)箱式貨物(wu),或者(zhe)與零件盒、周轉箱配套裝載零散重(zhong)型(xing)貨物(wu)。
重型托盤貨(huo)架承重力大、不易變形、連接可(ke)靠、拆裝容易,多樣化。滿(man)足大批量貨(huo)物(wu)、品(pin)種繁多的(de)存(cun)儲與集中管(guan)理需要,配合機械搬運(yun)工具,同樣能(neng)(neng)做到存(cun)儲與搬運(yun)工作秩序井(jing)然;互(hu)不擠壓,物(wu)資(zi)損耗小,可(ke)完整保證物(wu)資(zi)本身的(de)功能(neng)(neng),減(jian)免(mian)貨(huo)物(wu)在儲存(cun)環節中可(ke)能(neng)(neng)的(de)損失(shi)。
標準重(zhong)型(xing)貨(huo)架(jia)使(shi)用普通(tong)的(de)(de)一種貨(huo)架(jia),有很好的(de)(de)練取效(xiao)率(lv)(lv)。固定(ding)(ding)架(jia)的(de)(de)儲(chu)存密度較低,儲(chu)存物品較重(zhong),須(xu)配(pei)合(he)棧(zhan)板和叉(cha)車(che)使(shi)用,故又稱為(wei)棧(zhan)板式(shi)貨(huo)架(jia)。在選用重(zhong)型(xing)貨(huo)架(jia)時,須(xu)考(kao)慮托盤和貨(huo)物的(de)(de)尺寸(cun)、重(zhong)量(liang)以及疊放的(de)(de)層數(shu),以決定(ding)(ding)適當的(de)(de)支柱及衡量(liang)尺寸(cun)。此外,為(wei)提高空(kong)間利用率(lv)(lv),可將通(tong)道寬度縮小,配(pei)合(he)特(te)殊堆(dui)高機循軌(gui)道形式(shi),使(shi)儲(chu)存空(kong)間垂直(zhi)化,即成(cheng)為(wei)窄巷式(shi)料架(jia)。
重(zhong)型(xing)貨(huo)架(jia),又(you)俗稱(cheng)橫梁式貨(huo)架(jia),或稱(cheng)貨(huo)位式貨(huo)架(jia),屬(shu)于托(tuo)盤貨(huo)架(jia)類,在國(guo)內(nei)的各種倉儲貨(huo)架(jia)系統(tong)中為常見一種貨(huo)架(jia)形(xing)式。以(yi)立柱片+橫梁形(xing)式的全組(zu)裝結構,結構簡明有效。可根(gen)據存儲單(dan)元集裝設備(bei)(bei)的特(te)性(xing)加裝如:隔檔、鋼(gang)層(ceng)板(鋼(gang)格板)、金屬(shu)絲網(wang)層(ceng)、倉儲籠導軌(gui)、油桶架(jia)等功能(neng)性(xing)附件,能(neng)夠(gou)滿足(zu)不同單(dan)元集裝設備(bei)(bei)形(xing)式的貨(huo)物存儲。
19年專注生產倉(cang)庫貨(huo)架(jia)、輕型倉(cang)庫貨(huo)架(jia)、重型倉(cang)儲貨(huo)架(jia),閣樓(lou)平臺貨(huo)架(jia)
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閣(ge)樓(lou)(lou)貨(huo)(huo)架適(shi)用于存(cun)放多種類型(xing)物品,而且(qie)存(cun)取方便,配(pei)合叉車使(shi)用極大(da)地提高了貨(huo)(huo)物搬運效率。閣(ge)樓(lou)(lou)貨(huo)(huo)架的支撐梁和橫梁作為閣(ge)樓(lou)(lou)貨(huo)(huo)..
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