重(zhong)型(xing)貨(huo)(huo)(huo)架是(shi)使用(yong)(yong)最(zui)普遍的一種貨(huo)(huo)(huo)架,每層(ceng)承重(zhong)超(chao)過500Kg的,名(ming)稱正是(shi)由此得來(lai)。其(qi)有很好的揀(jian)取效(xiao)率,可儲存(cun)較重(zhong)的物品(pin),但儲存(cun)密度較低。重(zhong)型(xing)貨(huo)(huo)(huo)架又叫托盤(pan)式貨(huo)(huo)(huo)架,具有承重(zhong)大,高(gao)度適應范圍廣(guang)泛,機械存(cun)取,選取效(xiao)率高(gao)等特點,但空(kong)間利用(yong)(yong)率一般。廣(guang)泛應用(yong)(yong)于(yu)(yu)制造業、第三方物流和配送(song)中(zhong)心等領域(yu),既適用(yong)(yong)于(yu)(yu)多品(pin)種小批量物品(pin),又適用(yong)(yong)于(yu)(yu)少品(pin)種大批量物品(pin)。此類(lei)(lei)貨(huo)(huo)(huo)架在高(gao)位倉(cang)庫(ku)和超(chao)高(gao)位倉(cang)庫(ku)中(zhong)應用(yong)(yong)最(zui)多(自動化立體倉(cang)庫(ku)中(zhong)貨(huo)(huo)(huo)架大多用(yong)(yong)此類(lei)(lei)貨(huo)(huo)(huo)架)。
重型貨(huo)架(jia)(jia)(jia)是使(shi)用(yong)非常普遍的(de)(de)一種貨(huo)架(jia)(jia)(jia),有很好的(de)(de)練取效率。固定架(jia)(jia)(jia)的(de)(de)儲(chu)(chu)存密度較(jiao)低(di),儲(chu)(chu)存物品較(jiao)重,須配合棧板(ban)(ban)和叉車使(shi)用(yong),故(gu)又(you)稱為(wei)棧板(ban)(ban)式(shi)貨(huo)架(jia)(jia)(jia)。在選用(yong)重型貨(huo)架(jia)(jia)(jia)時,須考慮托盤和貨(huo)物的(de)(de)尺寸(cun)、重量以及疊放的(de)(de)層數,以決定適當的(de)(de)支柱及衡(heng)量尺寸(cun)。此外,為(wei)提高空間利用(yong)率,可將通道(dao)寬度縮小,配合特殊堆高機循軌道(dao)形式(shi),使(shi)儲(chu)(chu)存空間垂直化,即成為(wei)窄巷式(shi)料架(jia)(jia)(jia)。
重(zhong)型倉(cang)儲(chu)貨架(jia)(jia)以(yi)立柱片+橫(heng)梁形式(shi)的(de)全組裝結(jie)(jie)構(gou),結(jie)(jie)構(gou)簡(jian)明有效(xiao),是國內倉(cang)儲(chu)貨架(jia)(jia)系統中常見的(de)一種(zhong)貨架(jia)(jia)形式(shi)。
擱板(ban)式貨(huo)架(jia)(jia)通常(chang)均為(wei)人工存(cun)取貨(huo)方法,組裝式結構,層(ceng)間距平(ping)均可(ke)調,貨(huo)物也常(chang)為(wei)集件(jian)或不(bu)是很(hen)重(zhong)的(de)未包裝物品(即于人工存(cun)取),貨(huo)架(jia)(jia)高(gao)度(du)(du)通常(chang)在2.5m以下(xia),否則(ze)人工難以涉及(如輔以登高(gao)車則(ze)可(ke)設置在3m左右)。單元(yuan)(yuan)貨(huo)架(jia)(jia)跨度(du)(du)(便(bian)長度(du)(du))不(bu)宜過(guo)長,單元(yuan)(yuan)貨(huo)架(jia)(jia)深度(du)(du)(便(bian)闊度(du)(du))不(bu)宜過(guo)深,按其單元(yuan)(yuan)貨(huo)架(jia)(jia)每(mei)層(ceng)的(de)載(zai)重(zhong)量可(ke)分(fen)為(wei)輕、中、重(zhong)型擱板(ban)式貨(huo)架(jia)(jia),層(ceng)板(ban)主要為(wei)鋼層(ceng)板(ban)、木層(ceng)板(ban)兩種。
倉儲重(zhong)型貨(huo)架(jia)成本低、安全可(ke)靠(kao)、組裝(zhuang)、拆(chai)卸簡單方便的特點;適用于人工存取(qu),每層(ceng)標(biao)準有效(xiao)承(cheng)載(zai)800kg以上.適合于人工存取(qu)箱(xiang)(xiang)式貨(huo)物(wu),或者與(yu)零(ling)件盒、周轉箱(xiang)(xiang)配套裝(zhuang)載(zai)零(ling)散(san)重(zhong)型貨(huo)物(wu)。
重型托盤貨(huo)架承重力大、不易變形、連接(jie)可靠、拆裝容易,多樣化。滿足大批量(liang)貨(huo)物(wu)、品種(zhong)繁多的存儲與集中管(guan)理(li)需要(yao),配合機械搬運(yun)工具,同樣能(neng)(neng)做(zuo)到存儲與搬運(yun)工作秩序井然;互不擠壓,物(wu)資損(sun)耗小,可完整保證物(wu)資本身的功(gong)能(neng)(neng),減免貨(huo)物(wu)在儲存環節中可能(neng)(neng)的損(sun)失。
標準重(zhong)型(xing)貨(huo)架(jia)使(shi)(shi)用普通的一種貨(huo)架(jia),有很好的練取效率(lv)。固(gu)定(ding)架(jia)的儲存密度較低,儲存物(wu)品(pin)較重(zhong),須配(pei)(pei)合(he)棧板和叉車(che)使(shi)(shi)用,故又稱為(wei)棧板式貨(huo)架(jia)。在選用重(zhong)型(xing)貨(huo)架(jia)時,須考慮托盤和貨(huo)物(wu)的尺寸、重(zhong)量以(yi)及(ji)疊放的層數,以(yi)決定(ding)適當的支柱及(ji)衡量尺寸。此外,為(wei)提(ti)高空(kong)間(jian)利用率(lv),可(ke)將通道(dao)(dao)寬度縮(suo)小,配(pei)(pei)合(he)特殊(shu)堆高機循軌道(dao)(dao)形式,使(shi)(shi)儲存空(kong)間(jian)垂直化(hua),即成為(wei)窄巷式料架(jia)。
重(zhong)型(xing)貨(huo)架,又俗稱橫(heng)梁(liang)式貨(huo)架,或稱貨(huo)位式貨(huo)架,屬(shu)于托盤(pan)貨(huo)架類,在國(guo)內的各種倉儲(chu)貨(huo)架系統中為常見一種貨(huo)架形式。以立柱片+橫(heng)梁(liang)形式的全(quan)組裝結構,結構簡(jian)明有效(xiao)。可根據存(cun)儲(chu)單元(yuan)集裝設備的特性加裝如:隔檔、鋼層板(ban)(鋼格板(ban))、金屬(shu)絲網(wang)層、倉儲(chu)籠導軌、油(you)桶架等(deng)功能性附(fu)件,能夠滿足(zu)不同單元(yuan)集裝設備形式的貨(huo)物存(cun)儲(chu)。
19年專(zhuan)注生產倉庫貨(huo)(huo)架(jia)、輕(qing)型(xing)(xing)倉庫貨(huo)(huo)架(jia)、重型(xing)(xing)倉儲貨(huo)(huo)架(jia),閣樓平(ping)臺貨(huo)(huo)架(jia)
為客戶提供貨架設計、生產、物流(liu)、安裝和維護一條龍(long)服(fu)務
世界500強企業合作(zuo)伙伴,為(wei)海(hai)爾、格力、大潤發(fa)等(deng)提供過服務
材(cai)(cai)料采購成(cheng)本降(jiang)10%,人工(gong)節省(sheng)20%,材(cai)(cai)料耗損降(jiang)低10%,包裝(zhuang)節省(sheng)30%
能(neng)夠根據客(ke)戶的需求提出針對(dui)性(xing)解(jie)決方案,滿足客(ke)戶的倉(cang)庫貨架定制需求
從原材料(liao)采購到生(sheng)產工序及產品包(bao)裝,在保(bao)證質量的同時,成(cheng)本降到極致
擁有高(gao)素質的團隊(dui),CAD設計專業人才多名
大(da)面積現代(dai)標準化(hua)東莞(guan)貨架廠房(fang),配備自動(dong)化(hua)生(sheng)產(chan)設備和工藝精湛的人才(cai)
標準化、系統化的(de)檢驗工具,3-5天快(kuai)速出方(fang)案(an)的(de)同時,保(bao)證所產皆是精品
閣(ge)(ge)樓貨(huo)架適用于存放多(duo)種(zhong)類型物(wu)品,而且(qie)存取方便,配合叉車使用極(ji)大地(di)提高了貨(huo)物(wu)搬(ban)運效率。閣(ge)(ge)樓貨(huo)架的支撐梁和橫梁作(zuo)為閣(ge)(ge)樓貨(huo)..
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