重(zhong)型貨(huo)架(jia)是(shi)(shi)使用(yong)(yong)最普遍(bian)的(de)一種(zhong)貨(huo)架(jia),每層承(cheng)重(zhong)超(chao)(chao)過500Kg的(de),名稱(cheng)正是(shi)(shi)由(you)此得來。其有很好(hao)的(de)揀取效(xiao)率(lv),可儲存較重(zhong)的(de)物(wu)品,但儲存密度較低。重(zhong)型貨(huo)架(jia)又叫(jiao)托盤式貨(huo)架(jia),具有承(cheng)重(zhong)大,高(gao)度適(shi)應范(fan)圍(wei)廣泛,機(ji)械存取,選(xuan)取效(xiao)率(lv)高(gao)等特點(dian),但空間利用(yong)(yong)率(lv)一般。廣泛應用(yong)(yong)于制(zhi)造業(ye)、第三方物(wu)流和(he)配送中心等領域,既適(shi)用(yong)(yong)于多品種(zhong)小批量物(wu)品,又適(shi)用(yong)(yong)于少品種(zhong)大批量物(wu)品。此類(lei)貨(huo)架(jia)在高(gao)位倉(cang)庫和(he)超(chao)(chao)高(gao)位倉(cang)庫中應用(yong)(yong)最多(自動化立體倉(cang)庫中貨(huo)架(jia)大多用(yong)(yong)此類(lei)貨(huo)架(jia))。
重(zhong)型貨架(jia)是使用(yong)(yong)非常普遍的(de)一種貨架(jia),有很好的(de)練取(qu)效率。固定架(jia)的(de)儲存密度較低(di),儲存物品較重(zhong),須配合棧(zhan)板和(he)叉(cha)車使用(yong)(yong),故又稱為(wei)棧(zhan)板式貨架(jia)。在選用(yong)(yong)重(zhong)型貨架(jia)時,須考(kao)慮托盤(pan)和(he)貨物的(de)尺寸、重(zhong)量(liang)以及(ji)疊放(fang)的(de)層數,以決定適(shi)當的(de)支(zhi)柱及(ji)衡量(liang)尺寸。此外,為(wei)提高空間(jian)利用(yong)(yong)率,可(ke)將通道寬(kuan)度縮(suo)小(xiao),配合特(te)殊(shu)堆高機循(xun)軌道形(xing)式,使儲存空間(jian)垂直化,即成(cheng)為(wei)窄巷式料架(jia)。
重型倉儲貨架以(yi)立柱片+橫(heng)梁(liang)形式的全組裝(zhuang)結構,結構簡明有(you)效,是國內倉儲貨架系統中常見的一種(zhong)貨架形式。
擱板(ban)式(shi)貨(huo)架(jia)(jia)通常均為(wei)(wei)人工存取貨(huo)方(fang)法,組裝式(shi)結(jie)構,層(ceng)間距(ju)平均可調(diao),貨(huo)物也常為(wei)(wei)集件或不(bu)是很重的未包裝物品(即于(yu)人工存取),貨(huo)架(jia)(jia)高度(du)(du)通常在2.5m以下,否則人工難以涉及(如(ru)輔以登(deng)高車(che)則可設置在3m左右)。單(dan)元(yuan)貨(huo)架(jia)(jia)跨度(du)(du)(便(bian)長(chang)度(du)(du))不(bu)宜過長(chang),單(dan)元(yuan)貨(huo)架(jia)(jia)深度(du)(du)(便(bian)闊度(du)(du))不(bu)宜過深,按其單(dan)元(yuan)貨(huo)架(jia)(jia)每層(ceng)的載重量可分為(wei)(wei)輕、中、重型擱板(ban)式(shi)貨(huo)架(jia)(jia),層(ceng)板(ban)主要為(wei)(wei)鋼層(ceng)板(ban)、木層(ceng)板(ban)兩種。
倉儲(chu)重型貨架成本低、安全可靠、組裝(zhuang)、拆卸簡(jian)單方便的特(te)點;適用(yong)于人(ren)工(gong)存(cun)(cun)取(qu),每層標準有效承載800kg以上.適合于人(ren)工(gong)存(cun)(cun)取(qu)箱(xiang)式貨物,或者與零(ling)件盒(he)、周轉箱(xiang)配套裝(zhuang)載零(ling)散(san)重型貨物。
重型(xing)托盤(pan)貨(huo)架承重力大(da)、不易(yi)變形、連接可靠、拆裝容易(yi),多(duo)樣化。滿足大(da)批(pi)量貨(huo)物(wu)(wu)(wu)、品種繁多(duo)的存儲與(yu)集中管(guan)理需要,配合機械(xie)搬運工具,同樣能(neng)做到存儲與(yu)搬運工作秩序井然;互不擠壓(ya),物(wu)(wu)(wu)資損耗小,可完整(zheng)保證物(wu)(wu)(wu)資本身(shen)的功能(neng),減(jian)免貨(huo)物(wu)(wu)(wu)在(zai)儲存環節中可能(neng)的損失。
標(biao)準重型貨架(jia)(jia)使用(yong)普(pu)通的(de)一種貨架(jia)(jia),有很好(hao)的(de)練取(qu)效率(lv)。固定架(jia)(jia)的(de)儲存(cun)密度(du)較低,儲存(cun)物品較重,須配(pei)合棧(zhan)板和(he)叉車使用(yong),故又稱為(wei)(wei)棧(zhan)板式貨架(jia)(jia)。在選用(yong)重型貨架(jia)(jia)時(shi),須考慮(lv)托盤和(he)貨物的(de)尺寸、重量以(yi)及(ji)疊(die)放的(de)層數(shu),以(yi)決定適當的(de)支柱及(ji)衡量尺寸。此(ci)外,為(wei)(wei)提高(gao)(gao)空(kong)間利用(yong)率(lv),可(ke)將通道寬度(du)縮(suo)小,配(pei)合特殊堆高(gao)(gao)機循軌道形式,使儲存(cun)空(kong)間垂直化(hua),即成為(wei)(wei)窄巷式料架(jia)(jia)。
重型貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia),又(you)俗稱橫梁(liang)式(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia),或稱貨(huo)(huo)(huo)(huo)位(wei)式(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia),屬于托盤(pan)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)類(lei),在國內的各種倉儲貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)系(xi)統中為常見一種貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)形式(shi)。以立柱(zhu)片+橫梁(liang)形式(shi)的全組裝(zhuang)(zhuang)結構,結構簡明有效(xiao)。可根(gen)據存儲單(dan)元(yuan)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)設備(bei)(bei)的特性(xing)加裝(zhuang)(zhuang)如:隔檔、鋼層(ceng)板(ban)(鋼格板(ban))、金屬絲(si)網層(ceng)、倉儲籠導軌(gui)、油桶架(jia)(jia)等功(gong)能性(xing)附件,能夠滿足不同單(dan)元(yuan)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)設備(bei)(bei)形式(shi)的貨(huo)(huo)(huo)(huo)物存儲。
19年專注(zhu)生產倉(cang)庫(ku)貨架、輕型倉(cang)庫(ku)貨架、重(zhong)型倉(cang)儲貨架,閣樓平臺貨架
為客(ke)戶提供貨(huo)架設計、生(sheng)產(chan)、物(wu)流、安裝和維護一條龍服務(wu)
世界500強企業合作伙伴(ban),為海(hai)爾、格力(li)、大(da)潤發(fa)等(deng)提供過服務
材(cai)料采購(gou)成本降(jiang)10%,人(ren)工節(jie)省(sheng)20%,材(cai)料耗(hao)損降(jiang)低(di)10%,包裝節(jie)省(sheng)30%
能夠(gou)根據客(ke)戶(hu)的需求提(ti)出(chu)針對性解(jie)決方案,滿(man)足(zu)客(ke)戶(hu)的倉庫貨架定制需求
從(cong)原材料采購到生產工序及產品(pin)包(bao)裝,在保證質量的同(tong)時,成本降到極致
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大面積現(xian)代標準(zhun)化(hua)東(dong)莞貨架廠房,配備(bei)自動化(hua)生產設(she)備(bei)和工藝精湛的人(ren)才
標準化、系(xi)統(tong)化的檢驗工具,3-5天快速出方案(an)的同(tong)時,保證所產皆是(shi)精品
閣(ge)樓貨架(jia)適用于存放多(duo)種類型物(wu)品,而且(qie)存取方便,配(pei)合叉車使用極大地提(ti)高了貨物(wu)搬運效率。閣(ge)樓貨架(jia)的支撐梁和(he)橫梁作為閣(ge)樓貨..
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