重(zhong)型(xing)貨(huo)架(jia)(jia)是使用(yong)最(zui)普遍的(de)一(yi)種貨(huo)架(jia)(jia),每(mei)層承重(zhong)超過500Kg的(de),名(ming)稱(cheng)正是由此(ci)得來。其有很好的(de)揀取效率(lv)(lv),可(ke)儲存(cun)較重(zhong)的(de)物(wu)品,但儲存(cun)密度(du)較低。重(zhong)型(xing)貨(huo)架(jia)(jia)又叫托盤式貨(huo)架(jia)(jia),具有承重(zhong)大(da)(da),高(gao)度(du)適(shi)應范(fan)圍廣泛,機(ji)械存(cun)取,選取效率(lv)(lv)高(gao)等特(te)點,但空間利用(yong)率(lv)(lv)一(yi)般。廣泛應用(yong)于(yu)制(zhi)造業、第三方物(wu)流和(he)配送中心等領域,既(ji)適(shi)用(yong)于(yu)多品種小批量(liang)(liang)物(wu)品,又適(shi)用(yong)于(yu)少品種大(da)(da)批量(liang)(liang)物(wu)品。此(ci)類貨(huo)架(jia)(jia)在高(gao)位倉庫(ku)和(he)超高(gao)位倉庫(ku)中應用(yong)最(zui)多(自動化立體倉庫(ku)中貨(huo)架(jia)(jia)大(da)(da)多用(yong)此(ci)類貨(huo)架(jia)(jia))。
重(zhong)(zhong)型貨(huo)架是使(shi)用(yong)非(fei)常普遍(bian)的(de)一種貨(huo)架,有很好的(de)練取效率(lv)。固定(ding)架的(de)儲(chu)存密度較(jiao)低,儲(chu)存物品較(jiao)重(zhong)(zhong),須(xu)(xu)配合(he)棧(zhan)板(ban)和叉車使(shi)用(yong),故又(you)稱為棧(zhan)板(ban)式貨(huo)架。在選(xuan)用(yong)重(zhong)(zhong)型貨(huo)架時(shi),須(xu)(xu)考慮(lv)托盤和貨(huo)物的(de)尺寸、重(zhong)(zhong)量以及疊放的(de)層(ceng)數,以決定(ding)適當的(de)支(zhi)柱及衡量尺寸。此外,為提高空(kong)間利(li)用(yong)率(lv),可將通(tong)道寬度縮小,配合(he)特殊堆高機循軌道形(xing)式,使(shi)儲(chu)存空(kong)間垂(chui)直化,即成為窄巷式料架。
重(zhong)型(xing)倉(cang)儲貨架以(yi)立柱片+橫(heng)梁形式的全組裝結構(gou),結構(gou)簡明(ming)有效,是國內(nei)倉(cang)儲貨架系統中(zhong)常見的一種貨架形式。
擱板式貨(huo)(huo)架(jia)(jia)通(tong)常(chang)均為人(ren)(ren)工存(cun)取貨(huo)(huo)方(fang)法,組裝(zhuang)式結構,層(ceng)間距(ju)平均可(ke)調,貨(huo)(huo)物(wu)也常(chang)為集(ji)件或(huo)不是很(hen)重的未(wei)包(bao)裝(zhuang)物(wu)品(即于人(ren)(ren)工存(cun)取),貨(huo)(huo)架(jia)(jia)高度通(tong)常(chang)在2.5m以下,否則(ze)人(ren)(ren)工難以涉及(如輔以登高車(che)則(ze)可(ke)設置在3m左右)。單(dan)(dan)元貨(huo)(huo)架(jia)(jia)跨度(便(bian)長度)不宜過長,單(dan)(dan)元貨(huo)(huo)架(jia)(jia)深度(便(bian)闊(kuo)度)不宜過深,按(an)其單(dan)(dan)元貨(huo)(huo)架(jia)(jia)每層(ceng)的載(zai)重量可(ke)分為輕、中(zhong)、重型(xing)擱板式貨(huo)(huo)架(jia)(jia),層(ceng)板主要為鋼(gang)層(ceng)板、木層(ceng)板兩(liang)種。
倉儲(chu)重(zhong)型貨架成(cheng)本低、安(an)全可靠、組裝(zhuang)(zhuang)、拆卸簡(jian)單方便的特點;適(shi)用于人工存(cun)取,每層(ceng)標(biao)準有效承(cheng)載800kg以上.適(shi)合于人工存(cun)取箱式貨物,或(huo)者與零件(jian)盒(he)、周轉(zhuan)箱配套裝(zhuang)(zhuang)載零散重(zhong)型貨物。
重型(xing)托盤貨架承重力(li)大、不易變形、連接可靠、拆裝容易,多(duo)(duo)樣(yang)化。滿(man)足大批量貨物(wu)、品種繁多(duo)(duo)的(de)存儲與集(ji)中(zhong)管理需要,配合(he)機械搬運工具,同樣(yang)能(neng)做(zuo)到存儲與搬運工作秩序(xu)井然;互不擠壓(ya),物(wu)資損耗小,可完整保證物(wu)資本(ben)身的(de)功能(neng),減免貨物(wu)在(zai)儲存環節中(zhong)可能(neng)的(de)損失。
標準重型(xing)貨(huo)(huo)架使用普通的(de)(de)一種貨(huo)(huo)架,有(you)很好(hao)的(de)(de)練取效率。固定(ding)架的(de)(de)儲存密度(du)(du)較(jiao)低,儲存物品(pin)較(jiao)重,須配合棧(zhan)板和叉車使用,故又(you)稱(cheng)為棧(zhan)板式(shi)貨(huo)(huo)架。在選用重型(xing)貨(huo)(huo)架時(shi),須考(kao)慮托盤和貨(huo)(huo)物的(de)(de)尺寸、重量以及疊放的(de)(de)層(ceng)數,以決定(ding)適(shi)當的(de)(de)支(zhi)柱及衡量尺寸。此外,為提(ti)高空間利用率,可將(jiang)通道寬度(du)(du)縮小,配合特殊堆(dui)高機循軌道形式(shi),使儲存空間垂直化,即成為窄(zhai)巷式(shi)料(liao)架。
重型(xing)貨(huo)架(jia),又俗稱橫梁(liang)式貨(huo)架(jia),或稱貨(huo)位式貨(huo)架(jia),屬于托盤(pan)貨(huo)架(jia)類(lei),在國內(nei)的(de)各種倉(cang)(cang)儲貨(huo)架(jia)系統中為常見(jian)一種貨(huo)架(jia)形(xing)式。以立柱(zhu)片+橫梁(liang)形(xing)式的(de)全組裝(zhuang)(zhuang)結構(gou),結構(gou)簡明有效。可根據(ju)存儲單(dan)(dan)元集(ji)裝(zhuang)(zhuang)設(she)(she)備的(de)特(te)性(xing)加裝(zhuang)(zhuang)如(ru):隔檔、鋼(gang)層(ceng)板(ban)(鋼(gang)格(ge)板(ban))、金屬絲網層(ceng)、倉(cang)(cang)儲籠導軌、油桶架(jia)等功能性(xing)附件,能夠(gou)滿足不同(tong)單(dan)(dan)元集(ji)裝(zhuang)(zhuang)設(she)(she)備形(xing)式的(de)貨(huo)物存儲。
19年(nian)專注生產倉(cang)(cang)庫貨(huo)架(jia)(jia)、輕型(xing)倉(cang)(cang)庫貨(huo)架(jia)(jia)、重型(xing)倉(cang)(cang)儲貨(huo)架(jia)(jia),閣樓(lou)平臺貨(huo)架(jia)(jia)
為客戶(hu)提供貨(huo)架設計(ji)、生(sheng)產(chan)、物流、安裝和維護一(yi)條龍(long)服務
世界500強企業合作伙伴,為海(hai)爾、格力、大潤發等提供過服務
材(cai)料采購成本降10%,人工節省20%,材(cai)料耗損降低10%,包裝節省30%
能(neng)夠根據客(ke)(ke)戶的(de)需求(qiu)提出針對性(xing)解決方案,滿足客(ke)(ke)戶的(de)倉庫(ku)貨(huo)架定(ding)制需求(qiu)
從原材料采購到生產(chan)工序(xu)及產(chan)品包(bao)裝,在保證質量的同(tong)時,成本(ben)降到極致
擁(yong)有高素質的(de)團隊,CAD設計專業人才多名
大(da)面(mian)積現代(dai)標準化東(dong)莞貨(huo)架廠房,配備自動化生產(chan)設備和工藝精湛(zhan)的人才
標準化(hua)、系(xi)統(tong)化(hua)的檢驗工具,3-5天快(kuai)速出(chu)方案的同時,保證所(suo)產皆是精品
閣(ge)樓貨(huo)(huo)架適用(yong)于存(cun)放(fang)多種類(lei)型(xing)物(wu)品(pin),而且存(cun)取(qu)方(fang)便,配(pei)合叉車使用(yong)極大地提高(gao)了貨(huo)(huo)物(wu)搬運效(xiao)率。閣(ge)樓貨(huo)(huo)架的(de)支撐梁和橫梁作為閣(ge)樓貨(huo)(huo)..
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