重(zhong)型貨架(jia)是(shi)使用(yong)最普(pu)遍的(de)(de)一(yi)種(zhong)貨架(jia),每(mei)層承(cheng)重(zhong)超過500Kg的(de)(de),名稱正(zheng)是(shi)由此得來(lai)。其(qi)有很(hen)好的(de)(de)揀取效(xiao)率,可(ke)儲存較重(zhong)的(de)(de)物(wu)品(pin),但儲存密度較低(di)。重(zhong)型貨架(jia)又(you)叫托(tuo)盤式(shi)貨架(jia),具有承(cheng)重(zhong)大,高(gao)(gao)度適(shi)應范圍廣(guang)泛(fan)(fan),機(ji)械存取,選取效(xiao)率高(gao)(gao)等特點,但空間(jian)利用(yong)率一(yi)般。廣(guang)泛(fan)(fan)應用(yong)于(yu)制造業、第(di)三方物(wu)流(liu)和配送中心等領域,既適(shi)用(yong)于(yu)多品(pin)種(zhong)小批量(liang)(liang)物(wu)品(pin),又(you)適(shi)用(yong)于(yu)少品(pin)種(zhong)大批量(liang)(liang)物(wu)品(pin)。此類貨架(jia)在(zai)高(gao)(gao)位倉(cang)(cang)庫(ku)和超高(gao)(gao)位倉(cang)(cang)庫(ku)中應用(yong)最多(自動化立體倉(cang)(cang)庫(ku)中貨架(jia)大多用(yong)此類貨架(jia))。
重(zhong)型(xing)貨架(jia)是使用(yong)非常普遍的(de)一(yi)種貨架(jia),有很好的(de)練取(qu)效(xiao)率。固定(ding)架(jia)的(de)儲(chu)存(cun)(cun)密度較低,儲(chu)存(cun)(cun)物(wu)品較重(zhong),須配合(he)棧板和叉(cha)車使用(yong),故又稱為棧板式貨架(jia)。在(zai)選用(yong)重(zhong)型(xing)貨架(jia)時,須考慮托盤和貨物(wu)的(de)尺(chi)寸、重(zhong)量(liang)以及疊放的(de)層(ceng)數,以決定(ding)適當的(de)支(zhi)柱及衡量(liang)尺(chi)寸。此(ci)外,為提高空間(jian)利用(yong)率,可將通(tong)道寬度縮小,配合(he)特(te)殊堆高機(ji)循(xun)軌道形式,使儲(chu)存(cun)(cun)空間(jian)垂直化,即(ji)成為窄巷(xiang)式料架(jia)。
重型(xing)倉(cang)儲(chu)(chu)貨架(jia)以立柱片+橫(heng)梁(liang)形(xing)式的全(quan)組裝(zhuang)結構(gou),結構(gou)簡明有效,是國內倉(cang)儲(chu)(chu)貨架(jia)系統中常見的一種貨架(jia)形(xing)式。
擱板(ban)式貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)通常均為(wei)人(ren)(ren)工存取貨(huo)(huo)(huo)(huo)方法,組裝式結構,層(ceng)間距平均可調,貨(huo)(huo)(huo)(huo)物也常為(wei)集件(jian)或不(bu)是很(hen)重的未包裝物品(即于人(ren)(ren)工存取),貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)高度通常在2.5m以(yi)下,否(fou)則人(ren)(ren)工難以(yi)涉(she)及(如(ru)輔(fu)以(yi)登高車則可設(she)置在3m左右)。單元貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)跨度(便長度)不(bu)宜(yi)過(guo)(guo)長,單元貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)深度(便闊(kuo)度)不(bu)宜(yi)過(guo)(guo)深,按其單元貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)每層(ceng)的載重量可分為(wei)輕、中、重型擱板(ban)式貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia),層(ceng)板(ban)主要為(wei)鋼層(ceng)板(ban)、木層(ceng)板(ban)兩種(zhong)。
倉(cang)儲重(zhong)型貨(huo)(huo)(huo)架成本低(di)、安全可(ke)靠、組(zu)裝(zhuang)、拆卸簡單方便(bian)的(de)特點;適(shi)用于人(ren)(ren)工存取,每層標準有效承載(zai)800kg以上.適(shi)合于人(ren)(ren)工存取箱(xiang)式(shi)貨(huo)(huo)(huo)物(wu),或者與零件(jian)盒、周轉箱(xiang)配套(tao)裝(zhuang)載(zai)零散重(zhong)型貨(huo)(huo)(huo)物(wu)。
重(zhong)型托盤貨(huo)架承(cheng)重(zhong)力大(da)、不易(yi)變形、連(lian)接可(ke)靠、拆裝容易(yi),多(duo)樣化。滿足大(da)批量貨(huo)物(wu)、品種繁多(duo)的(de)存儲(chu)與(yu)(yu)集中管理需要,配合機械搬(ban)運工(gong)具,同(tong)樣能做到存儲(chu)與(yu)(yu)搬(ban)運工(gong)作秩序井然;互(hu)不擠(ji)壓,物(wu)資(zi)損耗小,可(ke)完整保證(zheng)物(wu)資(zi)本身的(de)功(gong)能,減免貨(huo)物(wu)在儲(chu)存環節中可(ke)能的(de)損失。
標準重型貨(huo)架使(shi)用普通的(de)一種貨(huo)架,有很好的(de)練取效率(lv)。固定架的(de)儲(chu)存(cun)密度(du)較低(di),儲(chu)存(cun)物品較重,須配(pei)合棧(zhan)(zhan)板(ban)和(he)(he)叉車(che)使(shi)用,故又稱為棧(zhan)(zhan)板(ban)式貨(huo)架。在選(xuan)用重型貨(huo)架時,須考慮托盤(pan)和(he)(he)貨(huo)物的(de)尺(chi)寸、重量以及疊放的(de)層數,以決定適當的(de)支(zhi)柱及衡量尺(chi)寸。此外,為提高(gao)空(kong)間利用率(lv),可將通道(dao)(dao)寬度(du)縮小,配(pei)合特殊堆高(gao)機(ji)循軌道(dao)(dao)形式,使(shi)儲(chu)存(cun)空(kong)間垂直化,即成為窄巷(xiang)式料架。
重型貨(huo)架(jia),又俗稱橫梁式貨(huo)架(jia),或稱貨(huo)位式貨(huo)架(jia),屬(shu)(shu)于托盤貨(huo)架(jia)類(lei),在國內的各種(zhong)倉儲貨(huo)架(jia)系統中為常(chang)見一種(zhong)貨(huo)架(jia)形式。以(yi)立柱片(pian)+橫梁形式的全(quan)組(zu)裝結構,結構簡明有效。可根據存儲單元(yuan)集(ji)裝設備的特性加(jia)裝如:隔檔、鋼(gang)層板(鋼(gang)格板)、金屬(shu)(shu)絲(si)網層、倉儲籠導軌(gui)、油桶架(jia)等功(gong)能性附件,能夠(gou)滿足不(bu)同單元(yuan)集(ji)裝設備形式的貨(huo)物存儲。
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閣樓(lou)貨(huo)架(jia)適用于存放(fang)多種類型物品,而且存取方便(bian),配合叉車使用極大地提高了貨(huo)物搬運效率。閣樓(lou)貨(huo)架(jia)的支撐(cheng)梁(liang)和(he)橫梁(liang)作(zuo)為閣樓(lou)貨(huo)..
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