重型(xing)貨(huo)架是使用(yong)(yong)最普遍的一種(zhong)(zhong)貨(huo)架,每層承(cheng)重超(chao)過500Kg的,名稱(cheng)正是由(you)此(ci)得來。其有(you)很好(hao)的揀(jian)取(qu)效率(lv),可儲存(cun)(cun)較(jiao)(jiao)重的物品(pin),但儲存(cun)(cun)密度較(jiao)(jiao)低。重型(xing)貨(huo)架又叫(jiao)托盤式貨(huo)架,具(ju)有(you)承(cheng)重大(da),高(gao)(gao)(gao)度適(shi)應(ying)范圍廣泛,機械存(cun)(cun)取(qu),選取(qu)效率(lv)高(gao)(gao)(gao)等(deng)特點,但空間利用(yong)(yong)率(lv)一般。廣泛應(ying)用(yong)(yong)于制造(zao)業、第三(san)方物流和配送中(zhong)心等(deng)領域,既適(shi)用(yong)(yong)于多(duo)品(pin)種(zhong)(zhong)小批量物品(pin),又適(shi)用(yong)(yong)于少品(pin)種(zhong)(zhong)大(da)批量物品(pin)。此(ci)類(lei)貨(huo)架在高(gao)(gao)(gao)位倉(cang)庫(ku)和超(chao)高(gao)(gao)(gao)位倉(cang)庫(ku)中(zhong)應(ying)用(yong)(yong)最多(duo)(自動化立體倉(cang)庫(ku)中(zhong)貨(huo)架大(da)多(duo)用(yong)(yong)此(ci)類(lei)貨(huo)架)。
重(zhong)型貨(huo)架(jia)是使用非常普遍的(de)一種貨(huo)架(jia),有很好(hao)的(de)練取效率。固定架(jia)的(de)儲存(cun)密度較低,儲存(cun)物品(pin)較重(zhong),須配合棧板(ban)和(he)叉車(che)使用,故又稱(cheng)為(wei)棧板(ban)式貨(huo)架(jia)。在(zai)選用重(zhong)型貨(huo)架(jia)時,須考慮托盤和(he)貨(huo)物的(de)尺(chi)寸(cun)、重(zhong)量以及疊(die)放的(de)層數(shu),以決定適當的(de)支(zhi)柱及衡量尺(chi)寸(cun)。此外(wai),為(wei)提(ti)高(gao)空(kong)間(jian)利用率,可將(jiang)通道寬度縮小,配合特殊堆(dui)高(gao)機循軌道形式,使儲存(cun)空(kong)間(jian)垂直化(hua),即成(cheng)為(wei)窄巷(xiang)式料架(jia)。
重型倉(cang)儲貨架以(yi)立柱片+橫梁形(xing)式(shi)的(de)全組(zu)裝結構,結構簡明(ming)有效,是(shi)國內倉(cang)儲貨架系(xi)統(tong)中常見(jian)的(de)一種貨架形(xing)式(shi)。
擱板(ban)式貨(huo)架通(tong)常均為(wei)(wei)人工存取(qu)貨(huo)方法,組裝式結(jie)構(gou),層(ceng)間距(ju)平均可(ke)調,貨(huo)物也常為(wei)(wei)集件或不是很(hen)重的未包裝物品(即(ji)于人工存取(qu)),貨(huo)架高度(du)(du)(du)通(tong)常在2.5m以(yi)(yi)下(xia),否則人工難以(yi)(yi)涉及(如輔以(yi)(yi)登高車則可(ke)設置在3m左右)。單(dan)(dan)元貨(huo)架跨度(du)(du)(du)(便長(chang)(chang)度(du)(du)(du))不宜過長(chang)(chang),單(dan)(dan)元貨(huo)架深(shen)度(du)(du)(du)(便闊度(du)(du)(du))不宜過深(shen),按其單(dan)(dan)元貨(huo)架每層(ceng)的載(zai)重量可(ke)分為(wei)(wei)輕(qing)、中、重型(xing)擱板(ban)式貨(huo)架,層(ceng)板(ban)主要為(wei)(wei)鋼層(ceng)板(ban)、木層(ceng)板(ban)兩種(zhong)。
倉(cang)儲(chu)重(zhong)型貨(huo)(huo)架成本低、安全可靠(kao)、組裝、拆卸簡單方便(bian)的特點;適用于人工存取,每層標準有效承載(zai)800kg以上.適合(he)于人工存取箱(xiang)式貨(huo)(huo)物(wu),或者與零(ling)件盒、周轉(zhuan)箱(xiang)配套裝載(zai)零(ling)散(san)重(zhong)型貨(huo)(huo)物(wu)。
重(zhong)型托盤貨架承重(zhong)力大、不易變(bian)形、連接可(ke)靠(kao)、拆(chai)裝容易,多樣(yang)化。滿(man)足(zu)大批量貨物(wu)、品種繁多的存(cun)(cun)儲(chu)與集中管理(li)需要(yao),配合機械(xie)搬(ban)運(yun)(yun)工(gong)具,同(tong)樣(yang)能(neng)做(zuo)到(dao)存(cun)(cun)儲(chu)與搬(ban)運(yun)(yun)工(gong)作秩序(xu)井然;互不擠壓(ya),物(wu)資(zi)損(sun)耗小,可(ke)完整保證物(wu)資(zi)本身的功能(neng),減(jian)免貨物(wu)在儲(chu)存(cun)(cun)環節中可(ke)能(neng)的損(sun)失。
標(biao)準(zhun)重(zhong)型貨架(jia)使(shi)用(yong)(yong)(yong)普通的(de)(de)一種貨架(jia),有很好的(de)(de)練取效率。固定(ding)架(jia)的(de)(de)儲(chu)存密度較低,儲(chu)存物品較重(zhong),須配合棧板和(he)叉車使(shi)用(yong)(yong)(yong),故又(you)稱為棧板式貨架(jia)。在選(xuan)用(yong)(yong)(yong)重(zhong)型貨架(jia)時,須考(kao)慮(lv)托(tuo)盤(pan)和(he)貨物的(de)(de)尺寸、重(zhong)量以(yi)(yi)及(ji)疊放的(de)(de)層數,以(yi)(yi)決定(ding)適(shi)當的(de)(de)支(zhi)柱及(ji)衡量尺寸。此外,為提(ti)高(gao)空間利用(yong)(yong)(yong)率,可將(jiang)通道(dao)寬度縮(suo)小,配合特殊堆高(gao)機循軌道(dao)形式,使(shi)儲(chu)存空間垂直(zhi)化(hua),即成為窄巷(xiang)式料架(jia)。
重型貨(huo)(huo)(huo)(huo)架,又俗稱橫梁式(shi)(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架,或稱貨(huo)(huo)(huo)(huo)位式(shi)(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架,屬于托盤貨(huo)(huo)(huo)(huo)架類,在(zai)國內(nei)的(de)各種倉儲貨(huo)(huo)(huo)(huo)架系(xi)統(tong)中為常見一種貨(huo)(huo)(huo)(huo)架形式(shi)(shi)。以立柱片+橫梁形式(shi)(shi)的(de)全(quan)組裝(zhuang)結構(gou),結構(gou)簡明有效。可根(gen)據存儲單(dan)(dan)元集裝(zhuang)設(she)備的(de)特性加裝(zhuang)如:隔檔、鋼(gang)(gang)層(ceng)板(ban)(鋼(gang)(gang)格板(ban))、金屬絲(si)網層(ceng)、倉儲籠導軌、油桶架等功能(neng)性附件,能(neng)夠滿足不同(tong)單(dan)(dan)元集裝(zhuang)設(she)備形式(shi)(shi)的(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物存儲。
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