重(zhong)(zhong)型(xing)貨(huo)架(jia)(jia)是(shi)使用最普遍的(de)一種貨(huo)架(jia)(jia),每層承重(zhong)(zhong)超過(guo)500Kg的(de),名稱正是(shi)由此(ci)得來。其(qi)有很好(hao)的(de)揀取效率,可儲存(cun)較(jiao)重(zhong)(zhong)的(de)物品,但儲存(cun)密(mi)度(du)較(jiao)低。重(zhong)(zhong)型(xing)貨(huo)架(jia)(jia)又(you)叫(jiao)托盤式貨(huo)架(jia)(jia),具有承重(zhong)(zhong)大,高(gao)度(du)適應(ying)范圍廣泛,機械存(cun)取,選取效率高(gao)等(deng)特點,但空間利用率一般(ban)。廣泛應(ying)用于(yu)(yu)制(zhi)造業、第(di)三方(fang)物流和(he)配送中(zhong)心等(deng)領域(yu),既適用于(yu)(yu)多(duo)品種小批量物品,又(you)適用于(yu)(yu)少品種大批量物品。此(ci)類貨(huo)架(jia)(jia)在高(gao)位倉庫和(he)超高(gao)位倉庫中(zhong)應(ying)用最多(duo)(自動化(hua)立(li)體倉庫中(zhong)貨(huo)架(jia)(jia)大多(duo)用此(ci)類貨(huo)架(jia)(jia))。
重型貨(huo)架(jia)是(shi)使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)非常普遍的(de)(de)一種(zhong)貨(huo)架(jia),有很好(hao)的(de)(de)練取效率。固定架(jia)的(de)(de)儲(chu)存(cun)(cun)密(mi)度較(jiao)低,儲(chu)存(cun)(cun)物(wu)(wu)品(pin)較(jiao)重,須配(pei)合(he)棧板(ban)和(he)叉車(che)使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong),故又稱為棧板(ban)式(shi)貨(huo)架(jia)。在選用(yong)(yong)(yong)重型貨(huo)架(jia)時,須考慮(lv)托盤和(he)貨(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)尺寸、重量(liang)以及(ji)疊放的(de)(de)層數,以決定適(shi)當(dang)的(de)(de)支柱及(ji)衡量(liang)尺寸。此外,為提高空(kong)間利(li)用(yong)(yong)(yong)率,可將通道寬度縮(suo)小,配(pei)合(he)特殊堆高機循(xun)軌道形式(shi),使(shi)(shi)儲(chu)存(cun)(cun)空(kong)間垂(chui)直化,即成為窄巷式(shi)料架(jia)。
重型(xing)倉(cang)儲貨(huo)架以立(li)柱片+橫梁形式的全組裝(zhuang)結構(gou)(gou),結構(gou)(gou)簡明有效,是國內倉(cang)儲貨(huo)架系統(tong)中常(chang)見的一種貨(huo)架形式。
擱板式貨(huo)架(jia)(jia)通常均(jun)為(wei)人工存取(qu)貨(huo)方法,組裝式結構,層(ceng)(ceng)間距平均(jun)可調,貨(huo)物也常為(wei)集件(jian)或不(bu)是很重的未包裝物品(即于人工存取(qu)),貨(huo)架(jia)(jia)高(gao)度(du)通常在2.5m以(yi)(yi)下,否則人工難以(yi)(yi)涉及(如輔(fu)以(yi)(yi)登高(gao)車(che)則可設置在3m左右)。單(dan)(dan)元貨(huo)架(jia)(jia)跨度(du)(便長度(du))不(bu)宜(yi)過長,單(dan)(dan)元貨(huo)架(jia)(jia)深度(du)(便闊度(du))不(bu)宜(yi)過深,按(an)其單(dan)(dan)元貨(huo)架(jia)(jia)每層(ceng)(ceng)的載重量可分(fen)為(wei)輕、中、重型擱板式貨(huo)架(jia)(jia),層(ceng)(ceng)板主(zhu)要為(wei)鋼層(ceng)(ceng)板、木層(ceng)(ceng)板兩種(zhong)。
倉儲重型貨架(jia)成本低(di)、安全可靠、組裝、拆卸簡單方便的特點;適用(yong)于人(ren)工存取,每(mei)層(ceng)標準有(you)效承載800kg以上.適合于人(ren)工存取箱式貨物,或者與零(ling)件盒、周轉(zhuan)箱配套(tao)裝載零(ling)散(san)重型貨物。
重型(xing)托盤貨架承重力大、不易變形、連接可靠、拆裝(zhuang)容(rong)易,多樣化。滿足大批量貨物(wu)、品種繁多的存(cun)儲(chu)與(yu)集中(zhong)管理需(xu)要,配合機(ji)械搬(ban)運工(gong)具,同樣能(neng)做到存(cun)儲(chu)與(yu)搬(ban)運工(gong)作秩序井然(ran);互不擠壓,物(wu)資損(sun)耗小,可完(wan)整保證物(wu)資本身(shen)的功能(neng),減免貨物(wu)在儲(chu)存(cun)環(huan)節中(zhong)可能(neng)的損(sun)失。
標(biao)準重型貨(huo)(huo)架(jia)(jia)使(shi)用(yong)普(pu)通的(de)一種貨(huo)(huo)架(jia)(jia),有很好的(de)練(lian)取效率。固定架(jia)(jia)的(de)儲(chu)(chu)存(cun)密(mi)度較(jiao)低,儲(chu)(chu)存(cun)物品較(jiao)重,須(xu)配合(he)棧板(ban)和叉車使(shi)用(yong),故又稱(cheng)為(wei)棧板(ban)式(shi)(shi)貨(huo)(huo)架(jia)(jia)。在(zai)選用(yong)重型貨(huo)(huo)架(jia)(jia)時,須(xu)考慮托盤(pan)和貨(huo)(huo)物的(de)尺寸、重量以及疊放的(de)層(ceng)數,以決定適(shi)當的(de)支柱及衡量尺寸。此外,為(wei)提(ti)高空(kong)(kong)間利用(yong)率,可將通道寬度縮小,配合(he)特(te)殊堆(dui)高機(ji)循軌道形式(shi)(shi),使(shi)儲(chu)(chu)存(cun)空(kong)(kong)間垂直化,即成為(wei)窄巷式(shi)(shi)料架(jia)(jia)。
重型貨架(jia)(jia),又俗稱橫梁式貨架(jia)(jia),或稱貨位(wei)式貨架(jia)(jia),屬于托(tuo)盤(pan)貨架(jia)(jia)類,在國(guo)內的(de)各種倉(cang)儲(chu)貨架(jia)(jia)系統中為常見一種貨架(jia)(jia)形式。以立柱片+橫梁形式的(de)全(quan)組(zu)裝(zhuang)(zhuang)結構(gou),結構(gou)簡明有效(xiao)。可根據存(cun)儲(chu)單(dan)元集裝(zhuang)(zhuang)設備(bei)的(de)特性(xing)加裝(zhuang)(zhuang)如:隔(ge)檔(dang)、鋼層(ceng)板(鋼格板)、金屬絲網層(ceng)、倉(cang)儲(chu)籠(long)導(dao)軌、油桶架(jia)(jia)等功能(neng)性(xing)附件,能(neng)夠滿足不同單(dan)元集裝(zhuang)(zhuang)設備(bei)形式的(de)貨物存(cun)儲(chu)。
19年(nian)專注生產倉(cang)庫貨架(jia)(jia)、輕型倉(cang)庫貨架(jia)(jia)、重型倉(cang)儲貨架(jia)(jia),閣樓平臺貨架(jia)(jia)
為客(ke)戶提(ti)供(gong)貨架設計、生產、物流、安裝和維護一條龍服務
世界500強企業合作伙伴(ban),為海(hai)爾、格(ge)力(li)、大潤發等提(ti)供(gong)過服務
材(cai)料采(cai)購成本降10%,人(ren)工節省20%,材(cai)料耗(hao)損降低10%,包(bao)裝節省30%
能夠根據客(ke)戶(hu)的需求(qiu)提出針對性(xing)解決方案,滿足客(ke)戶(hu)的倉庫貨架(jia)定制(zhi)需求(qiu)
從(cong)原(yuan)材(cai)料采購到生產工序及產品包裝,在保證質量的同(tong)時,成(cheng)本降到極致(zhi)
擁(yong)有(you)高素質的團(tuan)隊,CAD設計專業人才(cai)多名
大(da)面積現代標準化(hua)東(dong)莞(guan)貨架(jia)廠(chang)房(fang),配備自動化(hua)生(sheng)產設備和工藝精(jing)湛的人才
標準化、系統化的(de)檢(jian)驗(yan)工具,3-5天快速出方(fang)案的(de)同時(shi),保(bao)證所產皆(jie)是(shi)精(jing)品(pin)
閣樓貨架適用(yong)于存(cun)放多(duo)種類型(xing)物品(pin),而且存(cun)取方便,配合叉車使用(yong)極(ji)大地提高了貨物搬運效率。閣樓貨架的(de)支撐梁和(he)橫梁作為(wei)閣樓貨..
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