重型(xing)(xing)貨架(jia)(jia)(jia)是使用(yong)最普遍的(de)一種(zhong)貨架(jia)(jia)(jia),每層承重超(chao)過(guo)500Kg的(de),名稱正是由(you)此(ci)得來(lai)。其有很好的(de)揀(jian)取(qu)效(xiao)率(lv),可儲存較重的(de)物(wu)品(pin),但儲存密度較低。重型(xing)(xing)貨架(jia)(jia)(jia)又(you)叫托盤式貨架(jia)(jia)(jia),具有承重大,高度適(shi)應范圍廣泛,機械存取(qu),選(xuan)取(qu)效(xiao)率(lv)高等特點(dian),但空間利用(yong)率(lv)一般。廣泛應用(yong)于(yu)制造業(ye)、第三方(fang)物(wu)流和配送中心(xin)等領域,既適(shi)用(yong)于(yu)多品(pin)種(zhong)小批(pi)量物(wu)品(pin),又(you)適(shi)用(yong)于(yu)少品(pin)種(zhong)大批(pi)量物(wu)品(pin)。此(ci)類(lei)(lei)貨架(jia)(jia)(jia)在高位倉(cang)庫和超(chao)高位倉(cang)庫中應用(yong)最多(自動化立體倉(cang)庫中貨架(jia)(jia)(jia)大多用(yong)此(ci)類(lei)(lei)貨架(jia)(jia)(jia))。
重(zhong)(zhong)型貨(huo)架(jia)是使(shi)(shi)用非常普遍的(de)一種(zhong)貨(huo)架(jia),有(you)很好(hao)的(de)練取(qu)效率。固定架(jia)的(de)儲(chu)存密度較低,儲(chu)存物品較重(zhong)(zhong),須配(pei)合棧板和(he)叉(cha)車使(shi)(shi)用,故又稱為棧板式貨(huo)架(jia)。在選用重(zhong)(zhong)型貨(huo)架(jia)時,須考慮托盤和(he)貨(huo)物的(de)尺寸(cun)、重(zhong)(zhong)量以(yi)及疊(die)放(fang)的(de)層(ceng)數(shu),以(yi)決(jue)定適當的(de)支柱及衡量尺寸(cun)。此外,為提高(gao)空(kong)間(jian)(jian)利用率,可(ke)將通道寬度縮小(xiao),配(pei)合特殊堆高(gao)機循軌道形式,使(shi)(shi)儲(chu)存空(kong)間(jian)(jian)垂(chui)直化,即成為窄巷式料架(jia)。
重型(xing)倉(cang)儲貨(huo)架(jia)以立(li)柱片+橫梁形(xing)式的全(quan)組(zu)裝結構,結構簡(jian)明有(you)效,是國內倉(cang)儲貨(huo)架(jia)系統中常見的一(yi)種貨(huo)架(jia)形(xing)式。
擱板式(shi)貨(huo)(huo)架(jia)通(tong)常(chang)(chang)均(jun)為(wei)(wei)人工(gong)存(cun)取貨(huo)(huo)方法,組裝式(shi)結(jie)構,層(ceng)間距平均(jun)可(ke)調(diao),貨(huo)(huo)物也常(chang)(chang)為(wei)(wei)集(ji)件(jian)或不是很重(zhong)(zhong)的未包(bao)裝物品(即于人工(gong)存(cun)取),貨(huo)(huo)架(jia)高度(du)(du)(du)通(tong)常(chang)(chang)在2.5m以下,否(fou)則人工(gong)難以涉及(如輔以登高車則可(ke)設置在3m左右)。單元貨(huo)(huo)架(jia)跨度(du)(du)(du)(便(bian)長度(du)(du)(du))不宜過長,單元貨(huo)(huo)架(jia)深度(du)(du)(du)(便(bian)闊(kuo)度(du)(du)(du))不宜過深,按其單元貨(huo)(huo)架(jia)每層(ceng)的載重(zhong)(zhong)量可(ke)分(fen)為(wei)(wei)輕、中、重(zhong)(zhong)型擱板式(shi)貨(huo)(huo)架(jia),層(ceng)板主要為(wei)(wei)鋼(gang)層(ceng)板、木層(ceng)板兩種。
倉儲(chu)重型貨(huo)架成本低、安全(quan)可(ke)靠(kao)、組裝、拆卸簡(jian)單方便的(de)特點(dian);適(shi)用于(yu)人工(gong)存取,每層標(biao)準(zhun)有效承載800kg以(yi)上.適(shi)合于(yu)人工(gong)存取箱(xiang)式貨(huo)物(wu),或(huo)者與零件盒、周轉箱(xiang)配套裝載零散(san)重型貨(huo)物(wu)。
重(zhong)型托盤貨(huo)架承重(zhong)力大、不易變形、連接可(ke)靠、拆裝容易,多(duo)樣化。滿足大批量貨(huo)物(wu)、品種繁多(duo)的(de)存儲與集中(zhong)管理需要,配合機(ji)械搬(ban)運(yun)工具(ju),同樣能做到存儲與搬(ban)運(yun)工作秩序井然;互不擠壓,物(wu)資損(sun)耗小(xiao),可(ke)完整保證物(wu)資本身的(de)功(gong)能,減(jian)免貨(huo)物(wu)在儲存環節中(zhong)可(ke)能的(de)損(sun)失。
標準重型貨(huo)架使(shi)(shi)用普通的(de)(de)(de)一種貨(huo)架,有很(hen)好的(de)(de)(de)練取效率。固定(ding)架的(de)(de)(de)儲存(cun)(cun)密(mi)度(du)較低,儲存(cun)(cun)物(wu)品較重,須配合(he)棧板(ban)和(he)(he)叉車使(shi)(shi)用,故又稱為(wei)(wei)棧板(ban)式(shi)貨(huo)架。在選用重型貨(huo)架時,須考慮托(tuo)盤和(he)(he)貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)尺寸(cun)、重量(liang)以(yi)(yi)及(ji)疊放的(de)(de)(de)層數,以(yi)(yi)決定(ding)適當的(de)(de)(de)支柱及(ji)衡量(liang)尺寸(cun)。此外,為(wei)(wei)提高空(kong)間利用率,可(ke)將通道(dao)寬度(du)縮小,配合(he)特殊(shu)堆高機循軌道(dao)形式(shi),使(shi)(shi)儲存(cun)(cun)空(kong)間垂直化,即成為(wei)(wei)窄巷式(shi)料架。
重型貨架(jia)(jia)(jia),又俗稱(cheng)橫梁式(shi)(shi)貨架(jia)(jia)(jia),或稱(cheng)貨位式(shi)(shi)貨架(jia)(jia)(jia),屬(shu)于托盤貨架(jia)(jia)(jia)類(lei),在國內的(de)各種倉儲(chu)貨架(jia)(jia)(jia)系統(tong)中(zhong)為常見一種貨架(jia)(jia)(jia)形(xing)(xing)式(shi)(shi)。以立柱片+橫梁形(xing)(xing)式(shi)(shi)的(de)全(quan)組裝結構,結構簡明有效。可根據存儲(chu)單(dan)元集(ji)(ji)裝設(she)備(bei)(bei)的(de)特性加裝如:隔檔、鋼(gang)層板(ban)(鋼(gang)格板(ban))、金屬(shu)絲網層、倉儲(chu)籠(long)導軌、油桶架(jia)(jia)(jia)等功(gong)能性附件,能夠滿足(zu)不同單(dan)元集(ji)(ji)裝設(she)備(bei)(bei)形(xing)(xing)式(shi)(shi)的(de)貨物存儲(chu)。
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閣樓(lou)貨(huo)(huo)架(jia)適用于存(cun)放多種(zhong)類(lei)型物品,而且存(cun)取方便,配合叉車使用極大(da)地提(ti)高(gao)了貨(huo)(huo)物搬運效率。閣樓(lou)貨(huo)(huo)架(jia)的支撐梁(liang)和橫梁(liang)作為閣樓(lou)貨(huo)(huo)..
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