重(zhong)型(xing)貨(huo)架是使用最普遍的(de)一(yi)種(zhong)貨(huo)架,每層承(cheng)重(zhong)超(chao)過(guo)500Kg的(de),名稱(cheng)正(zheng)是由此得來。其有很好的(de)揀取(qu)效(xiao)率(lv),可(ke)儲存(cun)較重(zhong)的(de)物品,但(dan)儲存(cun)密度較低。重(zhong)型(xing)貨(huo)架又叫(jiao)托(tuo)盤式貨(huo)架,具(ju)有承(cheng)重(zhong)大(da),高(gao)度適應范(fan)圍廣(guang)泛(fan),機械(xie)存(cun)取(qu),選取(qu)效(xiao)率(lv)高(gao)等(deng)特點,但(dan)空間利用率(lv)一(yi)般。廣(guang)泛(fan)應用于(yu)制造(zao)業、第(di)三方物流和(he)配送中心等(deng)領域,既適用于(yu)多(duo)(duo)品種(zhong)小(xiao)批量物品,又適用于(yu)少品種(zhong)大(da)批量物品。此類貨(huo)架在(zai)高(gao)位倉庫(ku)和(he)超(chao)高(gao)位倉庫(ku)中應用最多(duo)(duo)(自動(dong)化立體倉庫(ku)中貨(huo)架大(da)多(duo)(duo)用此類貨(huo)架)。
重型貨(huo)(huo)架(jia)是(shi)使(shi)(shi)用(yong)非常普遍的一種貨(huo)(huo)架(jia),有(you)很好的練取(qu)效率(lv)。固(gu)定架(jia)的儲存密度較低,儲存物品(pin)較重,須配合棧板和叉(cha)車使(shi)(shi)用(yong),故又稱為(wei)棧板式(shi)貨(huo)(huo)架(jia)。在(zai)選(xuan)用(yong)重型貨(huo)(huo)架(jia)時,須考(kao)慮托盤和貨(huo)(huo)物的尺寸、重量以及(ji)疊放(fang)的層數,以決定適當的支柱及(ji)衡量尺寸。此外,為(wei)提高空間利(li)用(yong)率(lv),可(ke)將通(tong)道寬度縮(suo)小,配合特殊堆高機(ji)循軌道形(xing)式(shi),使(shi)(shi)儲存空間垂直(zhi)化,即成為(wei)窄巷式(shi)料架(jia)。
重型倉(cang)儲貨架以立柱片(pian)+橫梁形式(shi)的全組(zu)裝結構,結構簡明有效(xiao),是國內倉(cang)儲貨架系(xi)統中常見的一種(zhong)貨架形式(shi)。
擱板(ban)(ban)式貨(huo)(huo)架(jia)(jia)通常(chang)均(jun)為人工存取(qu)貨(huo)(huo)方法,組裝式結構,層(ceng)(ceng)間距平均(jun)可調,貨(huo)(huo)物也常(chang)為集件或不(bu)是很重(zhong)的未包裝物品(即于人工存取(qu)),貨(huo)(huo)架(jia)(jia)高(gao)度通常(chang)在(zai)2.5m以下(xia),否則人工難以涉及(如(ru)輔(fu)以登高(gao)車則可設置在(zai)3m左右)。單元貨(huo)(huo)架(jia)(jia)跨度(便(bian)長(chang)度)不(bu)宜(yi)過長(chang),單元貨(huo)(huo)架(jia)(jia)深度(便(bian)闊度)不(bu)宜(yi)過深,按其單元貨(huo)(huo)架(jia)(jia)每層(ceng)(ceng)的載重(zhong)量可分為輕、中、重(zhong)型擱板(ban)(ban)式貨(huo)(huo)架(jia)(jia),層(ceng)(ceng)板(ban)(ban)主要為鋼層(ceng)(ceng)板(ban)(ban)、木層(ceng)(ceng)板(ban)(ban)兩種。
倉(cang)儲重(zhong)型貨(huo)架成(cheng)本低、安全可(ke)靠(kao)、組裝(zhuang)、拆卸(xie)簡單(dan)方便的特點(dian);適用于(yu)(yu)人(ren)工存(cun)取,每層標準有效承載800kg以上.適合于(yu)(yu)人(ren)工存(cun)取箱式(shi)貨(huo)物,或者與(yu)零件盒、周轉箱配套裝(zhuang)載零散(san)重(zhong)型貨(huo)物。
重(zhong)(zhong)型托盤貨(huo)架承重(zhong)(zhong)力大、不易變形(xing)、連(lian)接可(ke)靠、拆裝(zhuang)容易,多樣化。滿足大批量貨(huo)物(wu)、品種繁多的(de)存儲(chu)與集(ji)中(zhong)(zhong)管理需要,配合機械搬運工具,同樣能做到存儲(chu)與搬運工作秩序(xu)井然;互不擠壓,物(wu)資損耗小,可(ke)完整(zheng)保證(zheng)物(wu)資本(ben)身的(de)功(gong)能,減(jian)免貨(huo)物(wu)在(zai)儲(chu)存環節中(zhong)(zhong)可(ke)能的(de)損失(shi)。
標準重型(xing)(xing)貨(huo)(huo)架(jia)使(shi)用普(pu)通的(de)一(yi)種貨(huo)(huo)架(jia),有很好的(de)練取效率。固定架(jia)的(de)儲(chu)(chu)存密(mi)度較低,儲(chu)(chu)存物品較重,須(xu)配(pei)合(he)棧(zhan)板和叉(cha)車使(shi)用,故又稱為棧(zhan)板式(shi)(shi)貨(huo)(huo)架(jia)。在選用重型(xing)(xing)貨(huo)(huo)架(jia)時,須(xu)考慮托盤和貨(huo)(huo)物的(de)尺寸、重量以及疊放(fang)的(de)層數,以決定適當的(de)支(zhi)柱及衡量尺寸。此外,為提高空間(jian)利(li)用率,可(ke)將(jiang)通道(dao)寬度縮小,配(pei)合(he)特(te)殊堆高機循(xun)軌道(dao)形式(shi)(shi),使(shi)儲(chu)(chu)存空間(jian)垂直(zhi)化,即(ji)成為窄巷式(shi)(shi)料架(jia)。
重型貨(huo)架(jia),又俗稱橫梁式(shi)貨(huo)架(jia),或稱貨(huo)位式(shi)貨(huo)架(jia),屬于托盤貨(huo)架(jia)類,在國內的各種倉儲(chu)貨(huo)架(jia)系統(tong)中為常見一種貨(huo)架(jia)形(xing)式(shi)。以立柱片(pian)+橫梁形(xing)式(shi)的全組裝(zhuang)結構(gou),結構(gou)簡明有效。可根據存儲(chu)單元集(ji)裝(zhuang)設備的特(te)性加裝(zhuang)如:隔(ge)檔、鋼層(ceng)板(鋼格板)、金屬絲網(wang)層(ceng)、倉儲(chu)籠(long)導軌、油桶架(jia)等(deng)功能(neng)性附件(jian),能(neng)夠(gou)滿足不同單元集(ji)裝(zhuang)設備形(xing)式(shi)的貨(huo)物存儲(chu)。
19年專注生產(chan)倉(cang)(cang)庫(ku)貨(huo)架(jia)、輕型倉(cang)(cang)庫(ku)貨(huo)架(jia)、重型倉(cang)(cang)儲(chu)貨(huo)架(jia),閣樓平臺貨(huo)架(jia)
為客戶提供貨架設(she)計、生(sheng)產、物流、安(an)裝和維護一條龍(long)服務
世界500強(qiang)企業合作伙(huo)伴,為(wei)海爾(er)、格力、大(da)潤(run)發等提供過(guo)服務(wu)
材料采購成(cheng)本降10%,人工節省20%,材料耗損降低(di)10%,包裝節省30%
能夠(gou)根據客戶的需(xu)求(qiu)提出針對(dui)性解決(jue)方案,滿足(zu)客戶的倉庫貨架(jia)定制需(xu)求(qiu)
從原材(cai)料采購到(dao)生產(chan)工序(xu)及產(chan)品包裝,在保證(zheng)質量的(de)同時,成本降到(dao)極致
擁有高素質(zhi)的團隊,CAD設計專業(ye)人(ren)才多名(ming)
大面(mian)積現代標準化東(dong)莞貨(huo)架廠房,配備自動化生(sheng)產設(she)備和(he)工藝精湛的人才
標準(zhun)化、系統化的檢驗工(gong)具,3-5天快速出方案(an)的同時,保證所產(chan)皆是精品
閣(ge)樓貨(huo)架適用于存放(fang)多(duo)種類型物品(pin),而且存取(qu)方便,配合叉車使用極(ji)大地(di)提高了貨(huo)物搬運效率。閣(ge)樓貨(huo)架的支(zhi)撐梁和橫梁作為閣(ge)樓貨(huo)..
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