重型(xing)貨(huo)架是(shi)使用(yong)(yong)(yong)最普遍的(de)一種貨(huo)架,每層承重超(chao)過500Kg的(de),名稱正是(shi)由此(ci)得來(lai)。其有(you)很(hen)好的(de)揀取效(xiao)率(lv),可儲存較(jiao)(jiao)重的(de)物品(pin)(pin),但(dan)儲存密度較(jiao)(jiao)低。重型(xing)貨(huo)架又叫(jiao)托(tuo)盤式貨(huo)架,具有(you)承重大,高度適應范圍廣泛(fan),機械存取,選(xuan)取效(xiao)率(lv)高等特點,但(dan)空間利用(yong)(yong)(yong)率(lv)一般。廣泛(fan)應用(yong)(yong)(yong)于制造業、第三方物流和配送中心(xin)等領域,既適用(yong)(yong)(yong)于多(duo)品(pin)(pin)種小(xiao)批量物品(pin)(pin),又適用(yong)(yong)(yong)于少品(pin)(pin)種大批量物品(pin)(pin)。此(ci)類(lei)貨(huo)架在高位(wei)倉(cang)庫(ku)(ku)和超(chao)高位(wei)倉(cang)庫(ku)(ku)中應用(yong)(yong)(yong)最多(duo)(自動化立(li)體(ti)倉(cang)庫(ku)(ku)中貨(huo)架大多(duo)用(yong)(yong)(yong)此(ci)類(lei)貨(huo)架)。
重型(xing)貨(huo)架(jia)是使(shi)(shi)用(yong)非常普(pu)遍的(de)一種貨(huo)架(jia),有很好的(de)練取效率。固定架(jia)的(de)儲存(cun)密度較低,儲存(cun)物(wu)品較重,須配(pei)合棧(zhan)板和叉(cha)車使(shi)(shi)用(yong),故又稱為棧(zhan)板式貨(huo)架(jia)。在選(xuan)用(yong)重型(xing)貨(huo)架(jia)時,須考(kao)慮(lv)托盤和貨(huo)物(wu)的(de)尺寸(cun)、重量(liang)以(yi)及疊放的(de)層數(shu),以(yi)決定適當(dang)的(de)支柱及衡量(liang)尺寸(cun)。此(ci)外,為提高空(kong)間(jian)利用(yong)率,可(ke)將(jiang)通道寬度縮(suo)小(xiao),配(pei)合特殊(shu)堆高機(ji)循軌道形式,使(shi)(shi)儲存(cun)空(kong)間(jian)垂直化,即成為窄巷(xiang)式料架(jia)。
重型倉(cang)(cang)儲貨(huo)架(jia)以立柱片+橫梁形式的(de)全組(zu)裝結(jie)構(gou),結(jie)構(gou)簡明有(you)效,是國(guo)內倉(cang)(cang)儲貨(huo)架(jia)系統中(zhong)常(chang)見的(de)一種貨(huo)架(jia)形式。
擱板(ban)式(shi)(shi)貨(huo)架通(tong)常均(jun)為人(ren)工存取(qu)貨(huo)方(fang)法,組裝式(shi)(shi)結構,層(ceng)間(jian)距平均(jun)可調,貨(huo)物(wu)也常為集件或不(bu)是很重(zhong)的(de)未包(bao)裝物(wu)品(即于(yu)人(ren)工存取(qu)),貨(huo)架高度(du)通(tong)常在(zai)2.5m以(yi)下(xia),否則人(ren)工難以(yi)涉(she)及(如輔以(yi)登高車(che)則可設置(zhi)在(zai)3m左右)。單元貨(huo)架跨度(du)(便(bian)長度(du))不(bu)宜過長,單元貨(huo)架深(shen)度(du)(便(bian)闊度(du))不(bu)宜過深(shen),按其單元貨(huo)架每(mei)層(ceng)的(de)載(zai)重(zhong)量可分為輕、中(zhong)、重(zhong)型擱板(ban)式(shi)(shi)貨(huo)架,層(ceng)板(ban)主要(yao)為鋼(gang)層(ceng)板(ban)、木層(ceng)板(ban)兩種。
倉儲重(zhong)型(xing)貨架成本(ben)低、安全可靠、組裝、拆(chai)卸簡單方便的特點;適用于人(ren)工存取(qu),每層(ceng)標(biao)準有(you)效承(cheng)載800kg以上.適合(he)于人(ren)工存取(qu)箱式(shi)貨物(wu),或者與(yu)零(ling)件盒、周轉箱配套裝載零(ling)散重(zhong)型(xing)貨物(wu)。
重型(xing)托盤貨架承重力大、不易(yi)變形(xing)、連接可靠、拆裝容易(yi),多(duo)樣(yang)化。滿足大批(pi)量貨物(wu)(wu)、品種繁多(duo)的存(cun)儲與(yu)(yu)集中管理(li)需要,配合機械搬運工具,同樣(yang)能(neng)做到存(cun)儲與(yu)(yu)搬運工作秩序井(jing)然;互不擠壓,物(wu)(wu)資(zi)損(sun)(sun)耗小,可完整(zheng)保證物(wu)(wu)資(zi)本身的功能(neng),減免(mian)貨物(wu)(wu)在儲存(cun)環節中可能(neng)的損(sun)(sun)失(shi)。
標準重型貨(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)(jia)使(shi)用(yong)普通的(de)(de)(de)一(yi)種貨(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)(jia),有(you)很(hen)好的(de)(de)(de)練取效率。固(gu)定架(jia)(jia)(jia)(jia)的(de)(de)(de)儲存密度較低(di),儲存物品(pin)較重,須配(pei)合(he)棧板和叉車使(shi)用(yong),故又稱為棧板式(shi)貨(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)(jia)。在選用(yong)重型貨(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)(jia)時(shi),須考(kao)慮托盤和貨(huo)(huo)物的(de)(de)(de)尺(chi)寸、重量以及疊放的(de)(de)(de)層數,以決定適當的(de)(de)(de)支(zhi)柱及衡(heng)量尺(chi)寸。此外,為提(ti)高空間(jian)利用(yong)率,可將(jiang)通道寬(kuan)度縮小,配(pei)合(he)特(te)殊堆高機循(xun)軌道形(xing)式(shi),使(shi)儲存空間(jian)垂直化(hua),即成(cheng)為窄巷式(shi)料架(jia)(jia)(jia)(jia)。
重型貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia),又俗稱橫(heng)(heng)梁(liang)式(shi)(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia),或稱貨(huo)(huo)(huo)(huo)位式(shi)(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia),屬于(yu)托盤貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)類,在國內的各種(zhong)倉儲貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)系統中為常見一種(zhong)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)形式(shi)(shi)。以立(li)柱片+橫(heng)(heng)梁(liang)形式(shi)(shi)的全組裝結(jie)構,結(jie)構簡明有效。可(ke)根(gen)據(ju)存儲單(dan)元集裝設備的特性加(jia)裝如:隔檔、鋼(gang)層板(ban)(鋼(gang)格板(ban))、金屬絲網(wang)層、倉儲籠導軌、油桶架(jia)等功能性附件(jian),能夠滿足不(bu)同單(dan)元集裝設備形式(shi)(shi)的貨(huo)(huo)(huo)(huo)物存儲。
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