重(zhong)型貨(huo)(huo)架(jia)是(shi)(shi)使用(yong)(yong)最普遍的(de)一種貨(huo)(huo)架(jia),每層承重(zhong)超過500Kg的(de),名稱正是(shi)(shi)由此得(de)來。其有很好的(de)揀取效(xiao)率,可儲存較重(zhong)的(de)物(wu)品(pin),但儲存密度較低。重(zhong)型貨(huo)(huo)架(jia)又(you)叫(jiao)托盤式貨(huo)(huo)架(jia),具有承重(zhong)大,高(gao)(gao)(gao)度適(shi)應范圍廣泛,機械(xie)存取,選取效(xiao)率高(gao)(gao)(gao)等特點,但空(kong)間利用(yong)(yong)率一般。廣泛應用(yong)(yong)于制造業、第三方物(wu)流和配(pei)送(song)中心等領域(yu),既適(shi)用(yong)(yong)于多品(pin)種小批量物(wu)品(pin),又(you)適(shi)用(yong)(yong)于少(shao)品(pin)種大批量物(wu)品(pin)。此類貨(huo)(huo)架(jia)在高(gao)(gao)(gao)位(wei)倉(cang)(cang)庫和超高(gao)(gao)(gao)位(wei)倉(cang)(cang)庫中應用(yong)(yong)最多(自動化立體倉(cang)(cang)庫中貨(huo)(huo)架(jia)大多用(yong)(yong)此類貨(huo)(huo)架(jia))。
重(zhong)(zhong)型貨架(jia)(jia)是使(shi)(shi)(shi)用非(fei)常普遍(bian)的(de)一種貨架(jia)(jia),有很好的(de)練取效率(lv)。固定架(jia)(jia)的(de)儲存(cun)密度較低,儲存(cun)物(wu)品較重(zhong)(zhong),須(xu)配(pei)合棧(zhan)(zhan)板和叉車使(shi)(shi)(shi)用,故又稱(cheng)為(wei)棧(zhan)(zhan)板式貨架(jia)(jia)。在選用重(zhong)(zhong)型貨架(jia)(jia)時,須(xu)考慮托(tuo)盤和貨物(wu)的(de)尺寸、重(zhong)(zhong)量以及疊放(fang)的(de)層數(shu),以決(jue)定適當的(de)支柱及衡量尺寸。此外(wai),為(wei)提高(gao)空間利用率(lv),可將通道寬度縮小,配(pei)合特(te)殊堆高(gao)機循軌道形式,使(shi)(shi)(shi)儲存(cun)空間垂直化,即成為(wei)窄巷式料架(jia)(jia)。
重(zhong)型倉儲(chu)貨架(jia)以立柱(zhu)片+橫梁(liang)形式(shi)的(de)(de)全(quan)組裝結構,結構簡明有(you)效(xiao),是(shi)國內倉儲(chu)貨架(jia)系(xi)統中常見的(de)(de)一種貨架(jia)形式(shi)。
擱板式貨(huo)架(jia)(jia)通(tong)(tong)常均為(wei)人(ren)工存取貨(huo)方法(fa),組(zu)裝式結構,層間距平均可調,貨(huo)物(wu)也常為(wei)集件(jian)或不是很重(zhong)的(de)未(wei)包裝物(wu)品(pin)(即于人(ren)工存取),貨(huo)架(jia)(jia)高(gao)度(du)通(tong)(tong)常在2.5m以下,否則人(ren)工難以涉及(ji)(如(ru)輔以登(deng)高(gao)車則可設置在3m左右)。單(dan)元貨(huo)架(jia)(jia)跨度(du)(便(bian)長度(du))不宜過長,單(dan)元貨(huo)架(jia)(jia)深(shen)(shen)度(du)(便(bian)闊(kuo)度(du))不宜過深(shen)(shen),按(an)其單(dan)元貨(huo)架(jia)(jia)每層的(de)載重(zhong)量可分為(wei)輕、中、重(zhong)型擱板式貨(huo)架(jia)(jia),層板主(zhu)要為(wei)鋼(gang)層板、木(mu)層板兩種。
倉儲(chu)重型(xing)貨架(jia)成本低、安全(quan)可靠、組裝、拆卸簡單方便的(de)特(te)點;適用于(yu)人工存(cun)取(qu),每層標準(zhun)有效承載(zai)800kg以上.適合于(yu)人工存(cun)取(qu)箱式(shi)貨物,或(huo)者與零(ling)件盒、周(zhou)轉箱配套裝載(zai)零(ling)散重型(xing)貨物。
重型托盤貨架(jia)承重力大、不(bu)易(yi)變形(xing)、連接可靠、拆裝容易(yi),多樣化。滿足大批量貨物、品種繁多的存儲與(yu)集中管理需(xu)要(yao),配合機械搬(ban)運工具,同樣能(neng)做到存儲與(yu)搬(ban)運工作秩序井然;互不(bu)擠壓(ya),物資損耗小(xiao),可完整保證(zheng)物資本身(shen)的功能(neng),減免貨物在儲存環節中可能(neng)的損失。
標準重型貨(huo)(huo)架(jia)(jia)使(shi)用普通(tong)的(de)一種貨(huo)(huo)架(jia)(jia),有很好的(de)練取效率(lv)。固(gu)定架(jia)(jia)的(de)儲(chu)存(cun)密度較低,儲(chu)存(cun)物品較重,須(xu)配(pei)合(he)棧板和(he)叉(cha)車使(shi)用,故又稱為棧板式(shi)(shi)貨(huo)(huo)架(jia)(jia)。在選(xuan)用重型貨(huo)(huo)架(jia)(jia)時(shi),須(xu)考慮托盤和(he)貨(huo)(huo)物的(de)尺(chi)寸(cun)、重量(liang)以及(ji)疊(die)放的(de)層數,以決定適當(dang)的(de)支柱(zhu)及(ji)衡(heng)量(liang)尺(chi)寸(cun)。此外(wai),為提(ti)高(gao)(gao)空間利(li)用率(lv),可將通(tong)道(dao)寬(kuan)度縮小(xiao),配(pei)合(he)特殊堆高(gao)(gao)機循(xun)軌(gui)道(dao)形式(shi)(shi),使(shi)儲(chu)存(cun)空間垂直化,即成為窄巷式(shi)(shi)料架(jia)(jia)。
重型(xing)貨架(jia)(jia),又俗稱(cheng)(cheng)橫梁式(shi)(shi)貨架(jia)(jia),或(huo)稱(cheng)(cheng)貨位式(shi)(shi)貨架(jia)(jia),屬于(yu)托盤貨架(jia)(jia)類,在國(guo)內的(de)(de)(de)各種倉(cang)(cang)儲(chu)貨架(jia)(jia)系統中為(wei)常見一種貨架(jia)(jia)形式(shi)(shi)。以立柱(zhu)片+橫梁形式(shi)(shi)的(de)(de)(de)全組裝結(jie)(jie)構,結(jie)(jie)構簡明有效(xiao)。可根據存(cun)儲(chu)單元集裝設備的(de)(de)(de)特性(xing)加裝如:隔檔、鋼層(ceng)板(鋼格板)、金屬絲網層(ceng)、倉(cang)(cang)儲(chu)籠導軌、油桶架(jia)(jia)等(deng)功能性(xing)附件,能夠(gou)滿足不同單元集裝設備形式(shi)(shi)的(de)(de)(de)貨物存(cun)儲(chu)。
19年專(zhuan)注生產倉(cang)庫貨(huo)(huo)架(jia)、輕型倉(cang)庫貨(huo)(huo)架(jia)、重型倉(cang)儲貨(huo)(huo)架(jia),閣樓平臺貨(huo)(huo)架(jia)
為(wei)客戶提供貨架設計、生產、物流、安(an)裝和(he)維護(hu)一條(tiao)龍服務
世(shi)界500強企業合(he)作伙伴,為海爾、格力、大潤發等提供過(guo)服務
材料采購(gou)成本(ben)降(jiang)10%,人工節省(sheng)20%,材料耗損降(jiang)低(di)10%,包裝節省(sheng)30%
能夠根據客戶(hu)的需求提出(chu)針對(dui)性(xing)解決(jue)方案,滿足客戶(hu)的倉庫貨架定制(zhi)需求
從原(yuan)材(cai)料采購(gou)到生產工(gong)序及產品(pin)包裝,在保證質(zhi)量的同時,成本(ben)降到極(ji)致
擁有(you)高素質的(de)團(tuan)隊(dui),CAD設計專業人才多名
大(da)面(mian)積(ji)現(xian)代標(biao)準化東(dong)莞貨架廠房(fang),配(pei)備自動化生(sheng)產設(she)備和工藝精湛的人才
標準化、系統化的檢驗工具(ju),3-5天(tian)快速出方(fang)案(an)的同時,保(bao)證所(suo)產皆是(shi)精品
閣(ge)樓(lou)貨架適用于存放多種類型物品(pin),而且存取方便,配合叉車使用極(ji)大(da)地(di)提(ti)高(gao)了(le)貨物搬運效(xiao)率。閣(ge)樓(lou)貨架的支撐梁和橫梁作(zuo)為閣(ge)樓(lou)貨..
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