重(zhong)(zhong)型(xing)貨(huo)架是(shi)使用(yong)最普(pu)遍的一種(zhong)貨(huo)架,每層(ceng)承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)超過500Kg的,名稱(cheng)正是(shi)由此得來。其(qi)有(you)很好(hao)的揀取(qu)效(xiao)率(lv),可(ke)儲(chu)存較(jiao)(jiao)重(zhong)(zhong)的物(wu)品(pin),但(dan)儲(chu)存密度較(jiao)(jiao)低(di)。重(zhong)(zhong)型(xing)貨(huo)架又叫托盤式(shi)貨(huo)架,具(ju)有(you)承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)大,高(gao)(gao)(gao)度適(shi)應(ying)范圍廣泛,機械存取(qu),選(xuan)取(qu)效(xiao)率(lv)高(gao)(gao)(gao)等特點,但(dan)空間(jian)利用(yong)率(lv)一般。廣泛應(ying)用(yong)于制造(zao)業、第三(san)方物(wu)流和(he)配(pei)送中(zhong)心(xin)等領(ling)域,既適(shi)用(yong)于多(duo)品(pin)種(zhong)小批量物(wu)品(pin),又適(shi)用(yong)于少(shao)品(pin)種(zhong)大批量物(wu)品(pin)。此類貨(huo)架在高(gao)(gao)(gao)位(wei)倉(cang)庫(ku)和(he)超高(gao)(gao)(gao)位(wei)倉(cang)庫(ku)中(zhong)應(ying)用(yong)最多(duo)(自動(dong)化立體倉(cang)庫(ku)中(zhong)貨(huo)架大多(duo)用(yong)此類貨(huo)架)。
重型貨架(jia)(jia)(jia)是(shi)使用(yong)(yong)非常普(pu)遍的(de)一種(zhong)貨架(jia)(jia)(jia),有很好的(de)練取(qu)效率(lv)。固定架(jia)(jia)(jia)的(de)儲存(cun)(cun)密度較低,儲存(cun)(cun)物品較重,須配合棧板和叉(cha)車使用(yong)(yong),故又稱為棧板式貨架(jia)(jia)(jia)。在選用(yong)(yong)重型貨架(jia)(jia)(jia)時,須考慮(lv)托盤和貨物的(de)尺寸、重量(liang)以(yi)及疊放的(de)層數,以(yi)決(jue)定適(shi)當的(de)支柱(zhu)及衡量(liang)尺寸。此外,為提高(gao)空間利用(yong)(yong)率(lv),可(ke)將(jiang)通道寬度縮小,配合特(te)殊(shu)堆高(gao)機循軌道形式,使儲存(cun)(cun)空間垂直化,即成(cheng)為窄巷(xiang)式料(liao)架(jia)(jia)(jia)。
重型倉儲貨架(jia)以立(li)柱(zhu)片+橫梁形(xing)式的(de)全組(zu)裝結(jie)構,結(jie)構簡明有效(xiao),是國內倉儲貨架(jia)系統中常見(jian)的(de)一種貨架(jia)形(xing)式。
擱(ge)板式貨(huo)架(jia)(jia)通(tong)常(chang)均為(wei)人工存取貨(huo)方法,組(zu)裝式結構,層(ceng)(ceng)間距平(ping)均可調,貨(huo)物也(ye)常(chang)為(wei)集件或不是很重(zhong)的(de)未(wei)包(bao)裝物品(pin)(即于人工存取),貨(huo)架(jia)(jia)高度(du)通(tong)常(chang)在(zai)2.5m以下,否則人工難以涉及(ji)(如輔以登高車則可設(she)置在(zai)3m左右)。單(dan)元貨(huo)架(jia)(jia)跨度(du)(便長度(du))不宜(yi)過長,單(dan)元貨(huo)架(jia)(jia)深(shen)度(du)(便闊度(du))不宜(yi)過深(shen),按其單(dan)元貨(huo)架(jia)(jia)每層(ceng)(ceng)的(de)載重(zhong)量可分為(wei)輕、中、重(zhong)型擱(ge)板式貨(huo)架(jia)(jia),層(ceng)(ceng)板主要(yao)為(wei)鋼層(ceng)(ceng)板、木(mu)層(ceng)(ceng)板兩種。
倉(cang)儲重型貨(huo)架成本(ben)低、安全可(ke)靠、組裝、拆(chai)卸簡單方便(bian)的特(te)點;適(shi)用(yong)于(yu)人工(gong)存(cun)(cun)取,每(mei)層標準有效承載800kg以(yi)上.適(shi)合于(yu)人工(gong)存(cun)(cun)取箱(xiang)(xiang)式貨(huo)物,或者與零件盒(he)、周(zhou)轉箱(xiang)(xiang)配套裝載零散重型貨(huo)物。
重型托盤貨(huo)架(jia)承(cheng)重力大(da)、不易(yi)變形、連接可靠、拆裝容(rong)易(yi),多樣化。滿足大(da)批量(liang)貨(huo)物、品種繁多的(de)存儲與集(ji)中(zhong)管理需要,配合機械(xie)搬(ban)運工具(ju),同樣能做到(dao)存儲與搬(ban)運工作(zuo)秩序井然;互不擠壓,物資損(sun)耗(hao)小,可完整保證物資本身的(de)功能,減免貨(huo)物在儲存環節中(zhong)可能的(de)損(sun)失。
標準重(zhong)型貨(huo)架使(shi)用普通的一種貨(huo)架,有很好(hao)的練取效率。固定架的儲存(cun)密度(du)較(jiao)低,儲存(cun)物品較(jiao)重(zhong),須配合(he)棧板(ban)和(he)叉車使(shi)用,故又(you)稱為棧板(ban)式(shi)貨(huo)架。在選用重(zhong)型貨(huo)架時,須考慮托盤和(he)貨(huo)物的尺寸、重(zhong)量(liang)以及疊放(fang)的層數,以決定適(shi)當的支(zhi)柱及衡量(liang)尺寸。此(ci)外,為提高(gao)(gao)空間利用率,可將通道寬度(du)縮(suo)小,配合(he)特殊堆(dui)高(gao)(gao)機(ji)循軌道形式(shi),使(shi)儲存(cun)空間垂直化,即成為窄巷式(shi)料架。
重型貨(huo)(huo)架(jia)(jia),又俗稱橫(heng)梁(liang)式(shi)(shi)貨(huo)(huo)架(jia)(jia),或稱貨(huo)(huo)位式(shi)(shi)貨(huo)(huo)架(jia)(jia),屬于(yu)托盤貨(huo)(huo)架(jia)(jia)類(lei),在國內的各種倉(cang)儲(chu)貨(huo)(huo)架(jia)(jia)系統(tong)中為常見一種貨(huo)(huo)架(jia)(jia)形式(shi)(shi)。以立柱片+橫(heng)梁(liang)形式(shi)(shi)的全組裝結構(gou),結構(gou)簡明(ming)有效。可根據(ju)存儲(chu)單(dan)元(yuan)集裝設(she)備(bei)的特性加裝如(ru):隔(ge)檔、鋼(gang)層(ceng)板(鋼(gang)格(ge)板)、金屬絲網層(ceng)、倉(cang)儲(chu)籠(long)導軌、油桶架(jia)(jia)等功能性附件,能夠滿足不(bu)同單(dan)元(yuan)集裝設(she)備(bei)形式(shi)(shi)的貨(huo)(huo)物存儲(chu)。
19年專注生產倉庫(ku)貨架(jia)、輕型倉庫(ku)貨架(jia)、重型倉儲(chu)貨架(jia),閣(ge)樓平臺貨架(jia)
為客(ke)戶提供貨架設計、生產、物流、安裝和(he)維(wei)護一條龍服務(wu)
世界500強企業(ye)合作(zuo)伙伴,為海爾、格力、大(da)潤發等提供過服(fu)務
材料采購成本(ben)降10%,人工(gong)節省20%,材料耗損降低10%,包裝節省30%
能夠根據客戶的需(xu)求提出針對性解決方案,滿足客戶的倉庫(ku)貨架定(ding)制(zhi)需(xu)求
從原材料采購(gou)到(dao)生(sheng)產工序及產品包裝,在保證質量的同時,成本降到(dao)極致
擁有高素質的團隊,CAD設計專(zhuan)業人才多名
大面積(ji)現(xian)代(dai)標準化東莞貨架(jia)廠房,配(pei)備(bei)自(zi)動化生產設備(bei)和工藝精湛的人才
標準化(hua)(hua)、系統化(hua)(hua)的(de)檢驗工具(ju),3-5天快速出方(fang)案的(de)同時,保(bao)證所產皆(jie)是精品(pin)
閣樓(lou)(lou)貨(huo)(huo)架適用(yong)于存放多種類型物(wu)品(pin),而(er)且存取方便,配(pei)合叉車使用(yong)極大地(di)提(ti)高(gao)了貨(huo)(huo)物(wu)搬(ban)運效(xiao)率(lv)。閣樓(lou)(lou)貨(huo)(huo)架的支撐(cheng)梁和橫(heng)梁作為閣樓(lou)(lou)貨(huo)(huo)..
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