重(zhong)(zhong)型(xing)貨(huo)架(jia)是(shi)使用(yong)最普遍的(de)一種(zhong)貨(huo)架(jia),每層承(cheng)重(zhong)(zhong)超過(guo)500Kg的(de),名(ming)稱正是(shi)由此得來。其(qi)有很(hen)好的(de)揀取(qu)效率(lv),可儲(chu)存(cun)較(jiao)重(zhong)(zhong)的(de)物品,但儲(chu)存(cun)密(mi)度較(jiao)低。重(zhong)(zhong)型(xing)貨(huo)架(jia)又叫托盤式(shi)貨(huo)架(jia),具有承(cheng)重(zhong)(zhong)大,高(gao)度適應(ying)范圍廣泛(fan),機械存(cun)取(qu),選取(qu)效率(lv)高(gao)等特點(dian),但空(kong)間利用(yong)率(lv)一般。廣泛(fan)應(ying)用(yong)于(yu)制造業、第三(san)方物流和配(pei)送中(zhong)心(xin)等領域,既適用(yong)于(yu)多(duo)品種(zhong)小批量(liang)物品,又適用(yong)于(yu)少品種(zhong)大批量(liang)物品。此類貨(huo)架(jia)在高(gao)位倉(cang)庫和超高(gao)位倉(cang)庫中(zhong)應(ying)用(yong)最多(duo)(自動化(hua)立體倉(cang)庫中(zhong)貨(huo)架(jia)大多(duo)用(yong)此類貨(huo)架(jia))。
重(zhong)型(xing)貨(huo)架(jia)是使(shi)用非常普遍(bian)的(de)一(yi)種貨(huo)架(jia),有很(hen)好(hao)的(de)練取效(xiao)率。固(gu)定(ding)架(jia)的(de)儲(chu)存密度(du)較低,儲(chu)存物(wu)品較重(zhong),須配合(he)棧板和叉車(che)使(shi)用,故又(you)稱為(wei)棧板式貨(huo)架(jia)。在選用重(zhong)型(xing)貨(huo)架(jia)時(shi),須考慮托(tuo)盤和貨(huo)物(wu)的(de)尺寸(cun)、重(zhong)量以及疊放的(de)層數(shu),以決定(ding)適當的(de)支柱及衡(heng)量尺寸(cun)。此外,為(wei)提高空間(jian)利(li)用率,可(ke)將通道寬(kuan)度(du)縮(suo)小,配合(he)特殊堆高機循軌道形式,使(shi)儲(chu)存空間(jian)垂直化,即成(cheng)為(wei)窄巷式料架(jia)。
重(zhong)型倉(cang)儲(chu)貨(huo)(huo)架以(yi)立(li)柱片+橫(heng)梁形(xing)(xing)式(shi)的(de)(de)全組裝結構(gou),結構(gou)簡明有(you)效,是國(guo)內倉(cang)儲(chu)貨(huo)(huo)架系統中常見的(de)(de)一種貨(huo)(huo)架形(xing)(xing)式(shi)。
擱板(ban)式(shi)貨(huo)(huo)架通常均(jun)為(wei)人(ren)工存取貨(huo)(huo)方(fang)法,組裝(zhuang)式(shi)結構,層(ceng)(ceng)間距(ju)平均(jun)可調,貨(huo)(huo)物也常為(wei)集(ji)件(jian)或不(bu)是很(hen)重(zhong)(zhong)的(de)(de)未(wei)包裝(zhuang)物品(即于人(ren)工存取),貨(huo)(huo)架高(gao)度通常在2.5m以(yi)下,否則(ze)人(ren)工難以(yi)涉及(如輔(fu)以(yi)登高(gao)車則(ze)可設置在3m左右)。單元(yuan)貨(huo)(huo)架跨度(便(bian)長度)不(bu)宜過(guo)長,單元(yuan)貨(huo)(huo)架深(shen)度(便(bian)闊度)不(bu)宜過(guo)深(shen),按其單元(yuan)貨(huo)(huo)架每層(ceng)(ceng)的(de)(de)載重(zhong)(zhong)量可分為(wei)輕、中(zhong)、重(zhong)(zhong)型擱板(ban)式(shi)貨(huo)(huo)架,層(ceng)(ceng)板(ban)主(zhu)要為(wei)鋼層(ceng)(ceng)板(ban)、木層(ceng)(ceng)板(ban)兩(liang)種(zhong)。
倉儲重型貨架(jia)成本低、安全可靠、組裝(zhuang)、拆(chai)卸簡單方(fang)便(bian)的(de)特(te)點;適(shi)用于人工存取(qu),每(mei)層標準(zhun)有(you)效(xiao)承載(zai)800kg以上.適(shi)合于人工存取(qu)箱式貨物,或(huo)者與零(ling)件(jian)盒、周轉箱配(pei)套裝(zhuang)載(zai)零(ling)散重型貨物。
重型托盤貨架(jia)承重力大、不易變形、連接(jie)可(ke)(ke)靠、拆裝容易,多(duo)樣化。滿(man)足大批量貨物(wu)、品種繁多(duo)的(de)存儲(chu)與(yu)集(ji)中管理(li)需要,配(pei)合機械搬(ban)運(yun)工(gong)具,同樣能做到存儲(chu)與(yu)搬(ban)運(yun)工(gong)作秩序(xu)井(jing)然;互(hu)不擠壓,物(wu)資損(sun)耗(hao)小(xiao),可(ke)(ke)完整(zheng)保證物(wu)資本身的(de)功能,減免貨物(wu)在儲(chu)存環(huan)節中可(ke)(ke)能的(de)損(sun)失。
標準重(zhong)型貨架(jia)使(shi)用普(pu)通的一種貨架(jia),有很(hen)好的練(lian)取效率。固(gu)定(ding)架(jia)的儲存(cun)密(mi)度(du)較低,儲存(cun)物(wu)品較重(zhong),須(xu)配合棧板(ban)和叉(cha)車使(shi)用,故又稱為棧板(ban)式貨架(jia)。在選用重(zhong)型貨架(jia)時,須(xu)考(kao)慮托盤和貨物(wu)的尺(chi)寸、重(zhong)量(liang)以及疊放(fang)的層數,以決(jue)定(ding)適當(dang)的支柱及衡量(liang)尺(chi)寸。此外(wai),為提(ti)高空(kong)間利用率,可將(jiang)通道寬度(du)縮(suo)小,配合特殊堆高機循軌道形式,使(shi)儲存(cun)空(kong)間垂直化,即(ji)成為窄巷式料架(jia)。
重型貨(huo)架,又俗稱橫梁式貨(huo)架,或稱貨(huo)位式貨(huo)架,屬(shu)于托盤(pan)貨(huo)架類,在國內的各種倉儲貨(huo)架系(xi)統中為常見一(yi)種貨(huo)架形式。以立(li)柱(zhu)片(pian)+橫梁形式的全組(zu)裝(zhuang)結構,結構簡明有效。可(ke)根據存(cun)儲單元(yuan)集裝(zhuang)設(she)備(bei)的特性加裝(zhuang)如:隔檔(dang)、鋼層(ceng)板(鋼格板)、金屬(shu)絲網層(ceng)、倉儲籠(long)導軌、油桶架等功能(neng)性附件,能(neng)夠(gou)滿(man)足不(bu)同單元(yuan)集裝(zhuang)設(she)備(bei)形式的貨(huo)物存(cun)儲。
19年專注生產倉(cang)庫貨(huo)架(jia)、輕型(xing)(xing)倉(cang)庫貨(huo)架(jia)、重型(xing)(xing)倉(cang)儲貨(huo)架(jia),閣樓平臺貨(huo)架(jia)
為客(ke)戶提(ti)供貨(huo)架(jia)設計、生產、物流、安裝和維護一條龍服務
世界500強企業合作伙伴,為(wei)海(hai)爾、格力、大潤發等提(ti)供過服務(wu)
材料采購(gou)成本降10%,人工節省(sheng)20%,材料耗損降低10%,包裝(zhuang)節省(sheng)30%
能夠根據客(ke)戶(hu)的(de)需求(qiu)提出針對性解決方案,滿足(zu)客(ke)戶(hu)的(de)倉庫貨(huo)架定制需求(qiu)
從原材料采購到(dao)生產工序及產品包裝,在保證(zheng)質量的同時,成本降到(dao)極(ji)致(zhi)
擁有高素質的團(tuan)隊,CAD設計專業人才多名
大(da)面積現代標準化東莞貨架廠房,配備(bei)自動(dong)化生產設備(bei)和工藝(yi)精(jing)湛的人才
標準化、系統化的(de)檢驗工具,3-5天(tian)快速出方案的(de)同時,保證所產皆是(shi)精(jing)品
閣(ge)樓(lou)貨架(jia)適用(yong)于存(cun)放多種類型(xing)物(wu)品(pin),而(er)且存(cun)取方(fang)便,配(pei)合叉車(che)使用(yong)極大地提高了(le)貨物(wu)搬運效率。閣(ge)樓(lou)貨架(jia)的支撐梁(liang)(liang)和橫梁(liang)(liang)作為(wei)閣(ge)樓(lou)貨..
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